W Bazie Paliw w Nowej Wsi Wielkiej (woj. kujawsko-pomorskie) PERN oddał do eksploatacji masowy front kolejowy. Inwestycja umożliwia jednoczesny przeładunek do 36 wagonów-cystern i dwukrotnie zwiększa zdolności bazy w zakresie transportu kolejowego. Obecnie baza pod Bydgoszczą jest jednym z największych i najnowocześniejszych węzłów logistycznych paliw w kraju, zapewniającym sprawną redystrybucję paliw z importu i utrzymanie ciągłości zaopatrzenia rynku.
W uroczystości z okazji oddania inwestycji, która w środę 20 maja odbyła się Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej, wziął udział Minister Energii Miłosz Motyka, Wojewoda Kujawsko-Pomorski Michał Sztybel oraz przedstawiciele PERN S.A. – prezes zarządu Daniel Świętochowski i kierownik działu Nowa Wieś Wielka Radosław Głowski.
– Masowy front kolejowy w Nowej Wsi Wielkiej to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla polskiego bezpieczeństwa paliwowego, a tym samym – bezpieczeństwa polskich rodzin i polskiej gospodarki. Światowy kryzys cen paliw pokazał nam jak ważna jest dywersyfikacja energetyczna i sprawne działanie państwa. Dlatego konsekwentnie wzmacniamy polski system paliwowy w obszarze zaopatrzenia – od importu, przez magazynowanie, po sprawną dystrybucję. Zwiększamy odporność łańcucha dostaw i umożliwiamy stabilne dostawy paliw na terenie całego kraju. To ważne i niezbędne działania, biorąc także pod uwagę niezwykle ważną rolę Polski jako regionalnego lidera w obszarze energetyki – mówi Minister Energii Miłosz Motyka.
Zgodnie ze stanowiskiem Wojciecha Wrochny, Pełnomocnika Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej, inwestycje realizowane przez PERN w nowoczesną i odporną infrastrukturę, mają bezpośredni wpływ na konkrecyjność polskiej gospodarki, bezpieczeństwo funkcjonowania przemysłu oraz stabilność rynku. Uruchomienie masowego frontu kolejowego w Nowej Wsi Wielkiej wzmacnia krajowy system logistyczny i tworzy warunki do dalszego rozwoju gospodarczego opartego na przewidywalnych i odpornych łańcuchach dostaw.
Najnowsza inwestycja PERN to 42 nowe stanowiska do jednoczesnego rozładunku cystern kolejowych. Każde z nich wyposażono w trzy niezależne przyłącza, umożliwiające obsługę różnych paliw tj. oleju napędowego oraz benzyn silnikowych. Nowa infrastruktura zapewnia krótszy czas obsługi składów kolejowych oraz możliwość przyjmowania dużych wolumenów paliw i ich dalszego kierowania w głąb Polski – do innych baz, odbiorców hurtowych i na rynek detaliczny. W ramach inwestycji powstał również nowy układ torowy o długości około 3,5 kilometra, dostosowany do sprawnej obsługi pełnych składów kolejowych.
– Konsekwentnie rozbudowujemy infrastrukturę PERN tak, aby odpowiadała zarówno na bieżące potrzeby rynku, jak i na wyzwania, które mogą się pojawić w sytuacjach podwyższonego zapotrzebowania lub ograniczeń w innych kanałach logistycznych. Nowy front kolejowy w Nowej Wsi Wielkiej wzmacnia rolę naszej bazy jako ważnego hubu dystrybucyjnego i zwiększa udział kolei w systemie zaopatrzenia kraju w paliwa. To inwestycja, która daje nam większą elastyczność operacyjną i realnie wzmacnia bezpieczeństwo dostaw – podkreśla prezes Daniel Świętochowski.
– System ma charakter dwukierunkowy. Umożliwia szybki rozładunek paliwa z cystern do zbiorników bazy, na przykład w przypadku dostaw z hubu paliwowego w Dębogórzu czy Rafinerii Gdańskiej, a następnie realizację dystrybucji produktów czy to poprzez rurociąg dalekosiężny czy załadunek paliwa na kolej w celu jego wysyłki do odbiorców w kraju – wyjaśnia Radosław Głowski.
Nowa inwestycja jest elementem długofalowej strategii spółki, ukierunkowanej na rozwój nowoczesnej, elastycznej i odpornej infrastruktury logistycznej. Projektując instalację, PERN uwzględnił zarówno obecne potrzeby rynku, jak i przyszłe wyzwania sektora energii. Infrastruktura została przygotowana do obsługi biopaliw nowej generacji, w tym HVO (uwodornionego oleju roślinnego). Całość zaprojektowano z myślą o wysokim poziomie bezpieczeństwa, ochronie środowiska oraz niezawodności działania.
