PERN: rusza budowa rurociągu Boronów – Trzebinia

PERN rozpoczął budowę rurociągu produktowego Boronów – Trzebinia, odpowiadając na zapotrzebowanie Klientów. Ta forma logistyki paliw jest najtańszą i najbardziej ekologiczną formą ich dystrybucji. Ilość paliwa dostarczana przez tę magistralę odpowiada 90 cysternom kolejowym i ponad 150 autocysternom dziennie. Nowa magistrala przyniesie szereg korzyści społecznościom lokalnym – pozytywny wpływ na rynek pracy oraz usług świadczonych przez miejscowe i regionalne firmy wykonawcze realizujące projekt. To także zwiększenie budżetu gmin – o 2% podatku rocznego od wartości wybudowanej infrastruktury na jej terenie.

Rurociąg paliwowy Boronów – Trzebinia jest jedną ze strategicznych inwestycji realizowanych przez PERN i stanowi istotny element bezpieczeństwa energetycznego Polski. Dzięki niemu zwiększy się zasięg transportu rurociągowego aż o 97 km, a paliwa dotrą szybciej i bezpieczniej na Śląsk. Budowa rurociągu została uwzględniona w „Polityce energetycznej Polski do 2040 r.” oraz „Programie dla Śląska”. Projekt powstaje zaś w oparciu o ustawę o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym.

Konsekwentne działania rządu Prawa i Sprawiedliwości doprowadziły do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego Polski. PERN jako spółka należąca do infrastruktury energetycznej skutecznie i konsekwentnie prowadzi działania inwestycyjne, mimo utrudnień wynikających z pandemii koronawirusa. Dzisiaj, rozpoczynając budowę rurociągu produktowego Boronów -Trzebinia PERN robi kolejny krok ku osiągnięciu pełnej elastyczności w zakresie logistyki paliwowej – podkreślił Piotr Naimski, Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej.
–
Ważna inwestycja dla południowej Polski

Celem budowy rurociągu jest poprawa bezpieczeństwa zaopatrzenia południa Polski w paliwa poprzez zwiększenie zasięgu transportu rurociągowego. Rurociąg będzie przebiegał przez tereny 11 miast i gmin Województwa Śląskiego i Małopolskiego. Inwestycja stanowi przedłużenie istniejącego układu rurociągów produktowych Płock – Koluszki – Boronów w kierunku rafinerii w Trzebini. Realizacja projektu pozwoli na odpowiednie zaopatrywanie południa Polski w paliwa ciekłe.

Rozpoczęcie budowy rurociągu paliwowego Boronów-Trzebinia to ważny moment dla PERN, to kolejny projekt realizowany w ramach naszego flagowego programu Megainwestycji. W ciągu ostatnich 12 miesięcy oddaliśmy ponad 500 tys. m³ pojemności magazynowych na ropę i ponad 200 tys. m³ na paliwa. Komplementarną inwestycją jest właśnie budowa rurociągu Boronów-Trzebinia, którego celem jest poprawa bezpieczeństwa zaopatrzenia Województwa Małopolskiego i Śląskiego w paliwa, czyli regionów o bardzo wysokiej konsumpcji paliw – powiedział Igor Wasilewski, prezes PERN.
–
Bezpieczeństwo przede wszystkim

Przesył rurociągami to najbezpieczniejszy rodzaj transportu – jest przyjazny środowisku i odporny na warunki atmosferyczne. Ze względu na sprawność i szybkość oraz zachowaną jakość produktu jest to kluczowe ogniwo surowcowego i produktowego łańcucha dostaw. Uwzględniając aspekty technologiczne, ekonomiczne i ekologiczne, jest to obecnie najbardziej efektywny rodzaj transportu. PERN kładzie szczególny nacisk na kwestie bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem budowy przeprowadzany jest proces projektowania, który uwzględnia warunki lokalne, w oparciu o analizy wpływu na środowisko i badania geotechniczne. Co szczególnie ważne, żeby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych, budowane przez spółkę rurociągi znajdują się pod ziemią. Dodatkowo każda rura (jej średnica to jedynie 25 cm), zanim trafi na plac budowy, jest poddawana ponad 40 różnym testom.

Wszystkie nasze inwestycje realizujemy z zachowaniem najwyższych standardów jakości i bezpieczeństwa, tak jest i w tym przypadku. Dodatkowo cieszy fakt, że spośród wielu złożonych ofert, najatrakcyjniejsze złożyły polskie firmy, które od wielu lat specjalizują się w budowie rurociągów i innych instalacji podziemnych – zaznaczył Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.
–
Wykonawcą robót budowlanych jest konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo AGAT S.A., z siedzibą w Koluszkach (lider), ZRUG Sp. z o.o., z siedzibą w Poznaniu (partner). AGAT to działająca od 30 lat polska firma zajmująca się budownictwem, projektowaniem oraz doradztwem technicznym. ZRUG to polska firma specjalizująca się od blisko pół wieku w budowie gazociągów, rurociągów i innych podobnych instalacji podziemnych. Szczegółowe informacje dotyczące tej inwestycji są dostępne na stronie internetowej: boronowtrzebinia.pl. Została uruchomiona również infolinia tel.: +48 600 329 027 oraz skrzynka mailowa: .

Megainwestycje PERN

Budowa rurociągu Boronów – Trzebinia to kolejny ważny projekt realizowany w ramach programu Megainwestycji PERN. W kwietniu spółka zakończyła II etap rozbudowy baz paliw, oddając do eksploatacji 222 tys. m³ pojemności. W zeszłym roku w dwóch nadbałtyckich lokalizacjach firma oddała do użytku aż 545 tys. m³ pojemności magazynowych na ropę. Obecnie kończy budowę kolejnego zbiornika Terminala Naftowego w Gdańsku oraz przygotowuje do realizacji trzeci etap rozbudowy baz paliw. Efekty będą widoczne już w przyszłym roku – powstanie aż siedem nowych zbiorników magazynowych o łącznej pojemności 224 tys. m3 w trzech różnych lokalizacjach: Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej i Dębogórzu. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli na m.in bardziej elastyczny obrót paliwami oraz przechowywanie zapasów interwencyjnych.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Komunikat PERN w sprawie dostaw ropy naftowej do Polski

W związku z pojawiającymi się dziś informacjami dotyczącymi dostaw ropy naftowej do Polski informujemy, że wstrzymanie tłoczeń jest zgodne z przekazanym przez Transnieft miesięcznym harmonogramem do PERN i do klientów w Polsce oraz Niemczech. Ponowne wznowienie tłoczeń zaplanowane jest 12 czerwca.

Operacje w systemie PERN są realizowane na bieżąco z zapasów handlowych zgromadzonych przez klientów oraz dostaw morskich.

Przerwy technologiczne w dostawach ze wschodu trwające 1-3 dni są rutynowe i występują praktycznie w każdym miesiącu, o czym PERN jest informowany w ramach miesięcznych planów dostaw. W podobnym trybie PERN uzgadnia ze swoimi klientami ewentualne ograniczenia w dostawach z uwagi na planowane prace na własnej infrastrukturze.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Baza paliw PERN w Dębogórzu: już 1 mln ton przeładowanych paliw

Już ponad 1 mln ton paliw przeładowała w tym roku baza paliw PERN w Dębogórzu, obsługując w tym czasie 26 tankowców z olejem napędowym. W ostatnich latach taki wynik był osiągany dopiero w połowie lipca. W tym roku zapowiadają się więc rekordowe obroty, które potwierdzają, że gospodarka coraz lepiej radzi sobie po roku pandemii.

Rekord został pobity w połowie maja wraz z przyjęciem ładunku blisko 40 tys. m³ oleju napędowego dostarczonego przez tankowiec Hafnia Soya. Planujemy utrzymanie aktualnego tempa na kolejne miesiące, pomimo szeregu realizowanych obecnie zadań remontowo inwestycyjnych w bazie – podkreśla Michał Drzazga, kierownik bazy PERN w Dębogórzu.-
Terminal produktów naftowych w Dębogórzu stanowi aktualnie jeden z filarów zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Jest jedynym w kraju terminalem przeładunkowym, który umożliwia na znaczną skalę import paliwa drogą morską z dowolnego regionu świata.

Tak dobry wynik w pierwszych miesiącach tego roku w porównaniu do lat ubiegłych jest spowodowany dużym zapotrzebowaniem na import oleju napędowego w pierwszym kwartale. Jest to istotny sygnał, że rynek wraca do formy po ograniczeniach wynikających z pandemii. Nasze inwestycje, które realizujemy obecnie w Dębogórzu pozwolą nam w jeszcze większym zakresie wykorzystać potencjał tej bazy – podkreśla Rafał Miland, wiceprezes PERN.-
Baza paliw w Dębogórzu niedawno powiększyła się o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m³ każdy. Dzięki rozbudowie jej pojemość magazynowa wzrosła do prawie 260 tys. m³. Niedługo ruszy tam także budowa kolejnego, podobnego zbiornika, który zostanie oddany do użytku w przyszłym roku. Kompleksowy plan rozwoju bazy i stworzenie paliwowego hubu morskiego obejmuje nie tylko rozbudowę pojemności magazynowych, ale i instalacji transportu rurociągowego, modernizację frontu kolejowego, a także zwiększenie zdolności przeładunkowych nabrzeża tankowców, realizowane we współpracy z Zarządem Portu Morskiego Gdynia S.A. Nowe udogodnienia pozwolą Klientom PERN na bardziej efektywny import i dalszą dystrybucję oleju napędowego.

Załadunek cystern w centrum uwagi

PERN przebudowuje obecnie w Dębogórzu swój front załadunku cystern kolejowych. W efekcie liczba załadowanych cystern zwiększy się tam o połowę. Wzmocni to stabilność krajowego i międzynarodowego rynku logistyki produktów naftowych. Rozbudowa infrastruktury pozwoli również podnieść jakość świadczonych obecnie usług.

Zwiększenie możliwości załadunkowych jest kluczowym elementem rozwoju bazy w Dębogórzu jako polskiego „paliwowego okna na świat”. Obecnie terminal obsługuje przede wszystkim przeładunek paliw z tankowców, przybijających do nabrzeży portu w Gdyni. Następnie produkt jest transportowany do głównej części magazynowej bazy poprzez infrastrukturę technologiczną. Stamtąd rurociągami trafia do terminala kolejowego, gdzie funkcjonują obecnie cztery fronty załadunku składów kolejowych.

Projekt obejmuje rozbudowę rurociągów i urządzeń pompowych, dalszą automatyzację procesów kontrolnych i sterowniczych, budowę nowych stanowisk nalewu cystern kolejowych i nowych torów do obsługi większej liczby wagonów. Bezpieczeństwo jest istotnym aspektem zadania, dlatego wszystkie instalacje zostaną wyposażone w nowoczesne systemy kontroli i zabezpieczenia ruchu.

Modernizację przejdzie także system sterowania ruchem kolejowym. Infrastruktura zostanie wyposażona w specjalistyczne urządzenia, zabezpieczające przed przedostaniem się substancji ropopochodnych do gruntu, zaś rozbudowa sieci dróg pożarowych przyczyni się do zwiększenia efektywności działań w przypadku awarii.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Przewoźnicy odbierający paliwo w bazach PERN wskażą dogodną dla siebie godzinę odbioru

Awizacja – czyli możliwość wskazania konkretnej godziny odbioru zamówionego w bazie PERN paliwa to kolejne rozwiązanie, którego celem jest przyspieszenie obsługi Klientów i poprawa komfortu ich pracy. Tym samym PERN rozwija swój Portal Przewoźnika, dzięki któremu Partnerzy firmy mogą zrealizować szereg usług online, przyspieszając obrót paliwem. Obecnie trwa pilotaż rozwiązania w bazach paliw w Rejowcu i Kawicach. W takim trybie odbyło się już blisko 200 transportów.

Portal Przewoźnika umożliwia m.in. pozyskanie informacji w czasie rzeczywistym o realizowanych odbiorach, ułatwia zarządzanie kierowcami i flotą pojazdów oraz planowanie logistyki przewozu paliw w oparciu o aktualną sytuację w bazach paliw.

Jest to pierwsza w Polsce próba optymalizacji procesu załadunku paliw z wykorzystaniem okien czasowych. Projekt zakłada wskazanie w systemie możliwych godzin realizacji transportu przewoźnikom. Proponujemy konkretną godzinę przyjazdu i realizacji załadunku dla wskazanych produktów. W momencie potwierdzenia przez kierowcę przyjazdu, system spedycyjny zezwala kierowcy na wjazd w taki sposób, aby załadunek odbył się o wskazanej wcześniej godzinie – podkreślił Tomasz Domański, kierownik działu obsługi Klienta PERN.
–
Portal Przewoźnika umożliwia dziś awizowanie odbioru dyspozycji dla oleju napędowego, benzyny bezołowiowej Pb95 i Pb98.

Testy rozwiązania trwają w dwóch bazach

PERN rozpoczął pilotaż rozwiązania w bazie paliw w Rejowcu. W ramach kolejnych testów z awizacji mogą już także korzystać przewoźnicy w bazie paliw w Kawicach. Szczegółowe informacje odnośnie dostępności i reguł awizacji są przekazywane przewoźnikom bezpośrednio w Portalu.

To początek. Pierwsze testy wypadły obiecująco i spotkały się z pozytywnym odbiorem kontrahentów uczestniczących w tym pilotażu. Na ich podstawie zebraliśmy szereg pomysłów na rozwinięcie systemu, które planujemy realizować w kolejnym etapie prac rozwojowych – dodał Tomasz Domański.
–

Centrum Prasowe PERN S.A.

PERN poszukuje inspektora nadzoru inwestorskiego rozbudowy baz paliw

Prace przy trzecim etapie rozbudowy parków zbiornikowych nabierają tempa – w zeszłym tygodniu PERN ogłosił przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych, a teraz w trybie przetargu nieograniczonego rusza postępowanie przetargowe na wybór firmy, która będzie świadczyć usługę nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi.

Usługa „inspektora nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi” jest skutecznym i powszechnie stosowanym rozwiązaniem w realizacji złożonych projektów inwestycyjnych.

Głównym zadaniem zespołu inspektorów nadzoru inwestorskiego będzie m.in. reprezentowanie spółki PERN na budowach poprzez sprawowanie kontroli zgodności ich realizacji z dokumentacją projektową, wydanymi decyzjami administracyjnymi, przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Ponadto rolą inspektorów będzie bieżące sprawdzanie jakości wykonywanych robót budowlanych i stosowania przy ich wykonywaniu materiałów zgodnych z obowiązującymi przepisami i normami. Szczegółowy zakres wymagań, jakie PERN stawia przyszłych wykonawcom, został wskazany w dokumentacji przetargowej.

Termin składania ofert upływa 25 maja br. Szczegółowe informacje na temat postępowania zakupowego są dostępne tutaj.

Kolejne Megainwestycje

Trzeci etap rozbudowy pojemności zwiększy pojemność baz paliwowych PERN łącznie o 224 tys. m3, zakłada budowę aż 7 nowych zbiorników magazynowych, każdy o pojemności 32 tys. m3, w 3 różnych lokalizacjach: w Bazie Paliw nr 1 w Koluszkach, Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej oraz Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu.

To już kolejny etap rozbudowy baz paliw PERN w ramach programu Megainwestycji, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, ale także odpowiedź na zapotrzebowanie rynku. Pierwszy etap obejmował wybudowanie 4 zbiorników o łącznej pojemności 128 tys. m³ w Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, drugi etap – właśnie zakończony – to 9 nowych zbiorników o całkowitej pojemności 222 tys. m³ w 6 lokalizacjach: Dębogórzu, Rejowcu, Boronowie, Koluszkach, Emilianowie i Małaszewiczach.

***

PERN jest liderem logistyki branży surowcowej i paliwowej. Firma działa w całej Polsce i realizuje szereg projektów inwestycyjnych oraz remontowych na terenie kraju. Zapraszamy do współpracy w ramach naszych działań, których celem jest budowa nowych elementów infrastruktury oraz konserwacja już istniejących. Informacje o projektach, które prowadzimy i w których poszukujemy partnerów, a także możliwość złożenia oferty na ich realizację, znajdują się na platformie zakupowej spółki.

Centrum Prasowe PERN S.A.

PERN skutecznym narzędziem państwa w budowaniu niepodległości energetycznej

Aż 13 nowych zbiorników na paliwa o pojemności 350 tys. m³ w cztery lata – takim wynikiem może poszczycić się PERN – lider logistyki paliwowej i surowcowej w Polsce. Dzięki temu spółka radykalnie podniosła poziom bezpieczeństwa energetycznego Polski, dając jednocześnie elastyczność gospodarce. Do eksploatacji trafiły właśnie cztery zbiorniki – po dwa w bazie paliw w Dębogórzu i w Rejowcu. Ich łączna pojemność to 128 tys. m³.

Nowe zbiorniki w Dębogórzu i Rejowcu to ostatnie elementy drugiego etapu rozbudowy baz paliw, należącego do programu Megainwestycji PERN. Pierwszy etap obejmował wybudowanie 4 zbiorników o łącznej pojemności 128 tys. m³ w Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, drugi etap właśnie zakończony to 9 nowych zbiorników o całkowitej pojemności 222 tys. m³ w 6 lokalizacjach: Dębogórzu, Rejowcu, Boronowie, Koluszkach, Emilianowie i Małaszewiczach. Mimo pandemii oraz konieczności pracy w zaostrzonym reżimie sanitarnym PERN zrealizował wszystkie inwestycje w terminie.

– PERN zrealizował plany inwestycyjne w założonym terminie. Nowe magazyny o pojemności 350 tys. m3 w istotny sposób wpływają na nasze bezpieczeństwo dostępu do paliw. Mamy za sobą rok pandemii, a mimo to spółka systematycznie przekazuje do eksploatacji kolejne zaplanowane inwestycje. Jestem spokojny o to, że także pojemności w ramach trzeciego etapu rozbudowy baz paliw PERN trafią niebawem do użytku i wzmocnią możliwości PERN – podkreślił Piotr Naimski, Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej.-
Paliwowy hub morski

Baza Paliw nr 21 w Dębogórzu powiększyła się o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m³ każdy. Dzięki rozbudowie pojemość magazynowa bazy wzrosła do prawie 260 tys. m³. Wykonawcą prac było konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. (lider konsorcjum), Aldesa Construcciones S.A. oraz MEKRO Sp. z o.o. Cieszymy się, że do grona firm współpracujących z PERN dołączył ten nowy, prężny zespół.

Niedługo ruszy budowa kolejnego, podobnego zbiornika, który zostanie oddany do użytku w przyszłym roku. Kompleksowy plan rozwoju bazy i stworzenie paliwowego hubu morskiego obejmuje nie tylko rozbudowę pojemności magazynowych, ale i instalacji transportu rurociągowego, modernizację frontu kolejowego, a także zwiększenie zdolności przeładunkowych nabrzeża tankowców, realizowane we współpracy z Zarządem Portu Morskiego Gdynia S.A. Nowe udogodnienia pozwolą Klientom PERN na bardziej efektywny import i dalszą dystrybucję oleju napędowego.

– Nasz paliwowy hub morski – terminal produktów naftowych w Dębogórzu to jeden z filarów zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Umożliwiamy naszym Klientom import paliwa na dużą skalę drogą morską z dowolnego regionu świata. Stale podnosimy sobie poprzeczkę i dlatego rozbudowujemy i modernizujemy nasze bazy, czego przykładem jest właśnie zakończony drugi etap programu Megainwestycji – powiedział Igor Wasilewski, prezes PERN. – Mimo epidemii utrzymujemy tempo i jak najszybciej chcemy zrealizować także trzeci etap rozbudowy – dodał.-
Pojemność magazynowa bazy w Rejowcu wzrosła do ponad 300 tys. m³

Ogromną zaletą Bazy Paliw nr 4 w Rejowcu jest jej położenie – w centralnej części Wielkopolski oraz połączenie rurociągiem z Bazą nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej i Płockiem. Dotychczas znajdowało się na jej terenie 59 zbiorników paliwowych o łącznej pojemności ok. 238 tys. m³. Magazynowana jest w nich benzyna bezołowiowa, olej napędowy i opałowy oraz bioestry. Dzięki rozbudowie bazy o kolejne 2 zbiorniki, całkowita pojemność magazynowa zwiększyła się o 64 tys. m³. Wykonawcą prac jest konsorcjum, w skład którego wchodzą: Mostostal Warszawa S.A. jako lider oraz Mostostal Płock S.A.

– Mimo że w dwóch lokalizacjach budowaliśmy zbiorniki o tej samej pojemności, to inwestycje bardzo różnią się od siebie. Po pierwsze montażem dachów – w Dębogórzu dachy „rosły” razem ze zbiornikami, w Rejowcu przenosiliśmy je na gotowe zbiorniki. Dodatkowo projekty realizowało dwóch partnerów biznesowych: sprawdzony od wielu lat Mostostal oraz nowy dla nas zespół: Aldesa i Mekro. Firmy zakończyły inwestycje o czasie, dbały o reżim sanitarny na budowach oraz doprowadziły do podobnego finalnego rezultatu. Miło jest czerpać z doświadczenia różnych podmiotów i przekładać to na nasze przyszłe działania – zaznaczył Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.-
200 tys. napełnionych baków tirów

Każdy z czterech nowych zbiorników ma pojemność 32 tys. m³ i będzie przeznaczony do magazynowania oleju napędowego. Pojemność tych wszystkich czterech zbiorników pozwala na napełnienie ok. 200 tys. przeciętnych baków samochodów ciężarowych typu TIR.

Zbiorniki są zbudowane w kształcie walca o osi pionowej i średnicy 43 m oraz wysokości w najwyższym punkcie (środek kopuły): 27,5 m, zwieńczone dachami w kształcie kopuł. Montaż dachu to największa różnica w realizacji budowy w tych dwóch lokalizacjach – w Dębogórzu dachy „rosły” razem ze zbiornikami – były podnoszone przy pomocy siłowników hydraulicznych, natomiast w Rejowcu były budowane obok, a następnie przenoszone dźwigiem na zbiorniki. Do konstrukcji każdego zbiornika użyto ok. 1080 ton stali.

Trzeci etap Megainwestycji

Trzeci etap rozbudowy baz paliw PERN jest realizowany w ramach programu Megainwestycji, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, ale także odpowiedź na zapotrzebowanie rynku, które znacząco wzrosło, dzięki ograniczeniu w ostatnich latach działalności tzw. „szarej strefy”. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli na m.in bardziej elastyczny obrót paliwami oraz przechowywanie zapasów interwencyjnych. Efekty będą widoczne już w przyszłym roku – obecnie trwa postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy aż siedmiu nowych zbiorników magazynowych o łącznej pojemności 224 tys. m³ w trzech różnych lokalizacjach: Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej i Dębogórzu.

Centrum Prasowe PERN S.A.

W przyszłym roku PERN dostarczy Klientom aż 7 nowych zbiorników na paliwa

Rusza postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy aż siedmiu nowych zbiorników magazynowych o łącznej pojemności 224 tys. m3 w trzech różnych lokalizacjach. To już III etap rozbudowy baz paliw PERN w ramach programu Megainwestycji, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, ale także odpowiedź na zapotrzebowanie rynku.

Postępowanie przetargowe na wybór wykonawców robót budowlanych 7 zbiorników przeznaczonych do magazynowania produktów naftowych III klasy wraz z infrastrukturą towarzyszącą w Bazach Paliw PERN dotyczy:

3 zbiorników magazynowych, każdy o pojemności 32 tys. m³, w Bazie Paliw nr 1 w Koluszkach,
3 zbiorników magazynowych, każdy o pojemności 32 tys. m³, w Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej,
zbiornika magazynowego o pojemności 32 tys. m³ w Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu.

Termin składania ofert upływa 17 maja br. Szczegółowe informacje na temat postępowania zakupowego są dostępne tutaj.

– PERN konsekwentnie wdraża w życie kolejne elementy strategii, które zwiększają bezpieczeństwo energetyczne Polski, ale jednocześnie odpowiadają na realne zapotrzebowanie rynku. Mimo pandemii inwestujemy w rozwój naszych baz zgodnie z potrzebami i oczekiwaniami Klientów. Kończymy właśnie II etap rozbudowy – 222 tys. m3 pojemności i jednocześnie rozpoczynamy kolejny. Sprawne realizowanie projektów w czasie pandemii było i jest możliwe, tylko dzięki mocnemu zaangażowaniu wszystkich stron – naszych pracowników oraz wykonawców – podkreśla Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.-
Odpowiedź na potrzeby Klientów

Jednym z filarów działalności PERN jest składowanie oraz magazynowanie paliw i dlatego firma stale rozwija swoją infrastrukturę magazynową. Szczególne znaczenie ma również ograniczenie w ostatnich latach działalności tzw. „szarej strefy”, w wyniku którego nastąpił znaczący wzrost obrotu paliwami w Bazach Paliw należących do PERN, a to z kolei przełożyło się na zwiększone zapotrzebowanie na pojemności magazynowe. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli także na m.in bardziej elastyczny obrót paliwami oraz przechowywanie zapasów interwencyjnych.

***

PERN jest liderem branży surowcowej i paliwowej. Firma działa w całej Polsce i realizuje szereg projektów inwestycyjnych oraz remontowych w bazach na terenie kraju. Zapraszamy do współpracy w ramach naszych działań, których celem jest budowa nowych elementów infrastruktury oraz konserwacja już istniejących. Informacje o projektach, które prowadzimy i w których poszukujemy partnerów, a także możliwość złożenia oferty na ich realizację, znajdują się na platformie zakupowej spółki pod adresem.

Centrum Prasowe PERN S.A.

PERN inwestuje w infrastrukturę związaną z biokomponentami

PERN rozstrzygnął postępowania przetargowe na rozbudowę pojemności magazynowych estrów wyższych kwasów tłuszczowych (FAME) w Bazach Paliw w Nowej Wsi Wielkiej oraz Rejowcu. To kolejne przedsięwzięcia realizowane w ramach programu rozbudowy infrastruktury technicznej umożliwiającej i ułatwiającej naszym Klientom realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW).

W Nowej Wsi Wielkiej do magazynowania estrów zostanie przystosowanych pięć nowych zbiorników o łącznej pojemności 500 m3. Dzięki tej inwestycji w Bazie Paliw nr 2 zdolności magazynowe w sektorze biokomponentów do oleju napędowego wzrosną do 1500 m3.

W Rejowcu zakres prac będzie obejmował dostosowanie do magazynowania estrów trzech zbiorników o łącznej pojemności 750 m3 oraz budowę instalacji do rozładunku FAME z transportu kolejowego. Ta inwestycja umożliwi zmagazynowanie w Bazie Paliw nr 4 łącznie 1750 m3 estrów.

Realizacja tych inwestycji ma na celu dostosowanie zdolności magazynowych i technologicznych do warunków rynkowych. Dodatkowo unowocześniamy fronty autocysternowe, co poprawia komfort kierowców, skraca czas ich obsługi, a także umożliwia bezpośrednie dozowanie biokomponentów i dodatków firmowych podczas załadunku autocystern. Wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom naszych Klientów wypełniających obowiązek NCW – podkreśla Paweł Wysocki, Dyrektor Pionu Technicznego.-
Regulacje prawne nakładają na naszych Klientów obowiązek realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW). Obejmuje on przede wszystkim konieczność stosowania biokomponentów w paliwach ciekłych i biopaliwach. Zgodnie z ustawą, z roku na rok wysokość NCW jest coraz wyższa. Rosnąca konsumpcja biokomponentów powoduje konieczność dostosowania logistyki i infrastruktury, do zapewnienia możliwości ich dodawania do paliw ciekłych i magazynowania. Dlatego PERN prowadzi złożony program modernizacyjny baz paliw, który poprzez zwiększenie pojemości magazynowej wspomaga realizację NCW.

Trwa rozbudowa pojemności na biokomponenty w 6 kolejnych lokalizacjach

W tym roku zakończy się również obecnie trwająca rozbudowa pojemności do magazynowania estrów o 2800 m3 w pięciu bazach paliw: w Koluszkach, Emilianowie, Woli Rzędzińskiej, Kawicach i Małaszewiczach. Dodatkowo o 300 m3 zwiększy się pojemność do magazynowania bioetanolu w Nowej Wsi Wielkiej.

Nowe możliwości transportu

Rejowiec to kolejna z lokalizacji w naszej Spółce, w której naszym Klientom zostanie udostępniona możliwość transportu kolejowego biokomponentów, jako alternatywy dla obecnie funkcjonującego – samochodowego. Planowo jeszcze w tym roku nasi Klienci będą mogli skorzystać z takiej formy dostaw biokomponentów w Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej (estry oraz bioetanol) oraz właśnie w Rejowcu.

Centrum Prasowe PERN S.A.

PERN ma zielone światło na rozpoczęcie budowy rurociągu Boronów–Trzebinia

Kluczowa dla południa Polski inwestycja – rurociąg produktowy Boronów–Trzebinia – wchodzi w zasadniczą fazę realizacji. PERN właśnie uzyskał ostatnie dla części liniowej pozwolenie na budowę – w województwie małopolskim i tym samym zakończył etap kompletowania zgód administracyjnych potrzebnych do rozpoczęcia jego budowy. Projekt jest elementem programu Megainwestycji PERN.

Przedłużenie rurociągu to ograniczenie transportu produktów naftowych lokalnymi drogami, co przełoży się na mniejszą liczbę autocystern, a w efekcie na mniej spalin i hałasu, tak uciążliwych dla okolicznych mieszkańców. To także większe bezpieczeństwo na drogach, nie tylko dla lokalnych mieszkańców. Dodatkową korzyścią z inwestycji jest również zwiększenie budżetu gmin – o 2% podatek roczny od wartości wybudowanej infrastruktury.

Rurociąg będzie przebiegał przez tereny województwa śląskiego i małopolskiego, w sumie jedenaście miast i gmin. Dzięki temu projektowi istniejąca magistrala rurociągowa Płock – Koluszki – Boronów do Terminala Paliw PKN ORLEN S.A. w Trzebini zostanie przedłużona aż o ok. 97 km. Oznacza to poprawę bezpieczeństwa zaopatrzenia południa Polski w paliwa.

Komplet decyzji administracyjnych

W zeszłym roku PERN uzyskał decyzje środowiskowe (wskazują, jak należy zaprojektować i zrealizować przedsięwzięcie tak, aby w jak najmniejszym stopniu ingerować w środowisko naturalne) i lokalizacyjne dla tej inwestycji. Pozwolenie na budowę to ostatnia decyzja administracyjna, która jest niezbędna do rozpoczęcia i prowadzenia budowy lub wykonywania robót budowlanych. Wydanie pozwoleń na budowę dla części liniowej w województwie śląskim i małopolskim oznacza, że wykonawca inwestycji może przystąpić do prac.

Przed ich rozpoczęciem, z odpowiednim wyprzedzeniem, gmina oraz jej mieszkańcy zostaną o tym poinformowani. Każdy dostanie zestaw niezbędnych informacji dotyczących podstawowych spraw związanych z projektem.

Wykonawcy inwestycji

Wykonawcą prac jest konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo AGAT S.A., z siedzibą w Koluszkach (lider), ZRUG Sp. z o.o., z siedzibą w Poznaniu (partner).

Najważniejsze informacje dotyczące tej inwestycji są dostępne na stronie internetowej: boronowtrzebinia.pl. Pytania prosimy przesyłać na adres:

Centrum Prasowe PERN S.A.

PERN stawia na ekologię

Ograniczenie śladu węglowego, obniżenie kosztów zużycia wody, a także zmiana sposobu zagospodarowania wód opadowych i odpadów płynnych powstających podczas czyszczenia zbiorników ropy naftowej – to tylko niektóre efekty jakie przyniosą inicjatywy proekologiczne, realizowane obecnie w PERN. Celem tych działań jest zmniejszenie negatywnego wpływu spółki na środowisko naturalne. Znaczenie ochrony środowiska zostało podkreślone w strategii PERN do 2024 roku.

PERN w perspektywie do 2024 roku przewiduje m.in. budowę nowych instalacji odzysku par benzyn, oczyszczalni ścieków, przebudowę systemów kanalizacji deszczowo – przemysłowych, jak również modernizację oświetlenia. Uruchomienie nowych instalacji odzysku par benzyn planowane jest do końca II kwartału przyszłego roku. W efekcie budowy wskaźniki emisji węglowodorów nie będą przekraczały 10 g/Nm3, a taki pułap wyznaczają przepisy środowiskowe w wielu krajach Unii Europejskiej. Na inwestycje ekologiczne PERN przeznaczy w najbliższym czasie ponad 23 mln zł.

Kluczowe założenia strategii PERN do 2024 roku

Zapewnienie sprawnego funkcjonowania polskiej gospodarce dzięki realizacji programu Megainwestycje na rynku ropy i paliw oraz poprawie konkurencyjności baz PERN,
ograniczenie wpływu PERN na otoczenie – poprzez rozwiązania chroniące środowisko, a także zmniejszenie zużycia wody, plastiku i papieru oraz ilości odpadów,
inwestycje w badania i rozwój oraz współpraca ze start-upami, m.in. w zakresie odnawialnych źródeł energii.

PERN od wielu lat prowadzi szeroki program inwestycji ekologicznych, polegających między innymi na ograniczaniu wpływu działalności eksploatacyjnej na środowisko. Ryzyko wystąpienia wycieków i zanieczyszczeń podlega ciągłej analizie, co monitorują zaawansowane systemy automatyki. Pod ścisłą kontrolą są także nowe inwestycje. Budowa kolejnych zbiorników na ropę naftową i paliwa odbywa się w oparciu o najwyższe standardy bezpieczeństwa ekologicznego z zastosowaniem podwójnych płaszczy, podwójnego dna i specjalnych geomembran, których celem jest ograniczenie ryzyka wycieków ropy naftowej lub paliw do środowiska.

Centrum Prasowe PERN S.A.

PERN ukończył budowę Terminala Naftowego w Gdańsku

PERN zakończył właśnie realizację jednego z kluczowych projektów, który radykalnie wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne Polski w obszarze ropy naftowej. Klienci firmy mogą już w pełni korzystać z możliwości Terminala Naftowego w Gdańsku, bo do eksploatacji trafił ostatni zbiornik wykonany w ramach II etapu rozbudowy. Dzięki temu, rafinerie są w stanie elastycznie sprowadzać surowiec do Polski z dowolnego zakątka świata. W ciągu roku nad Bałtykiem powstało aż 600 tys. m³ nowych pojemności, a możliwości magazynowe PERN tylko nad polskim morzem wzrosły do niemal 2 mln m³.

W zeszłym roku polska baza surowcowa powiększyła się o blisko 550 tys. m³ nowych pojemności na ropę naftową zlokalizowanych u wybrzeży Bałtyku. W Bazie Gdańsk zakończyła się budowa 2 stutysięczników, a kilka miesięcy później Terminal Naftowy w Gdańsku powiększył się o 4 zbiorniki o łącznej pojemności 345 tys. m³. Nowy zbiornik kończy II etap rozbudowy Terminala Naftowego w ramach programu Megainwestycji. Program wynika z przyjętej przez Radę Ministrów Polityki Rządu RP dla infrastruktury logistycznej w sektorze naftowym, ujęty jest również w strategii PERN.

Dzięki nowym inwestycjom, takim jak rozbudowa Terminala Naftowego, znacznie poprawimy bezpieczeństwo dostaw ropy naftowej do Polski. Nasze rafinerie mogą zamawiać różne gatunki surowca i wybierać najbardziej korzystne oferty, wykorzystując nowe możliwości magazynowania. Będzie też łatwiej zaradzić nieprzewidzianym przerwom w dostawach – podkreślił Piotr Naimski, pełnomocnik rządu do spraw strategicznej infrastruktury energetycznej.
–
Dotrzymujemy słowa – realizujemy nasz flagowy program Megainwestycji, efektywnie i terminowo oddajemy do eksploatacji kolejne projekty, z których każdy ma wpływ na bezpieczeństwo energetyczne. Zakończenie tej inwestycji oznacza, że nad morzem dysponujemy obecnie prawie 2 mln m³ pojemności na ropę naftową, tym samym spełniamy oczekiwania Klientów PERN, dla których transport drogą morską jest coraz bardziej istotny – dodał Igor Wasilewski, prezes PERN.-
Celem naszych inwestycji jest przygotowanie się na nadchodzące wyzwania rynku zarówno petrochemicznego, jak i paliwowego. Chcemy obsługiwać dokładnie takie mieszanki, jakie dadzą największą wartość dla naszych Klientów, by teraz oraz w czasie przejściowym wprowadzania nowych technologii, możliwie najlepiej wypełniać naszą rolę w systemie energetycznym – powiedział Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.
–
11 zbiorników w gdańskim porcie

Nowe pojemności magazynowe TNG pozwolą na jeszcze bardziej efektywną obsługę tankowców zawijających z ropą do Naftoportu oraz zwiększą możliwości separacji różnych gatunków ropy naftowej. Oznacza to dywersyfikację dostaw ropy naftowej dla krajowych rafinerii, co pozytywnie wpłynie na bezpieczeństwo energetyczne kraju w zakresie ropy i paliw.

Terminal Naftowy PERN leży bezpośrednio na zachodnim brzegu Zatoki Gdańskiej w Porcie Północnym w Gdańsku. Po rozbudowie TNG to 11 zbiorników, o łącznej pojemności 765 tys. m³ , a także rurociągi zewnętrzne i wewnętrzne na ropę naftową, oczyszczalnia ścieków, pompownie ropy, systemy przeciwpożarowe oraz pełna infrastruktura z drogami, siecią kanalizacyjną i elektryczną.

Ostatni zbiornik II etapu rozbudowy TNG

Nowy zbiornik o pojemności 45 tys. m³, został wybudowany wraz z infrastrukturą towarzyszącą, niezbędną do jego eksploatacji. Prace budowlane mogły rozpocząć się dopiero po usunięciu niezinwentaryzowanej wcześniej kolizji podziemnej, w postaci historycznego wzmocnienia nabrzeża. Magazyn to stalowy naziemny walec, z dachem pływającym, wyposażony w systemy nadzorujące poziom napełnienia i temperatury ropy, a także systemy przeciwpożarowe i rozwiązania zapobiegające niekontrolowanemu rozlewowi, w postaci dodatkowej osłony. Zbiornik został również wyposażony w monitoring szczelności dna z zabezpieczeniem wód gruntowych przed skażeniem, układ detekcji węglowodorów, sygnalizacji pożaru i układ pomiarowy poziomu ropy, jej gęstości i temperatury oraz położenia dachu. Projekt został zrealizowany według najwyższych standardów europejskich.

Bezpieczeństwo jest dla PERN bardzo ważne od samego początku – pierwszego wbicia łopaty. Przez cały okres realizacji tego projektu (ponad 2,5 roku), mimo bardzo dużej skali i natężenia prowadzonych robót, nie odnotowano żadnych poważnych zdarzeń wypadkowych na placu budowy. Budowa została również zauważona i doceniona przez zewnętrznych ekspertów – w 2019 zajęła I miejsce w konkursie „Buduj bezpiecznie”, organizowanego przez Państwową Inspekcję Pracy.

Sprawdzeni partnerzy

Projekt wszystkich zbiorników rozbudowy TNG wykonał PGNiG Gazoprojekt S.A., a inwestycję zrealizowało konsorcjum: Naftoremont – Naftobudowa Sp. zo.o., jako lider i Przedsiębiorstwo Agat SA, partner konsorcjum. Inżynierem budowy był Bilfinger Tebodin Poland Sp. z o.o.

Centrum Prasowe PERN S.A.

PERN z certyfikatem w obszarze odnawialnych źródeł energii

Możliwość kupna i sprzedaży biokomponentów takich jak estry metylowe kwasów tłuszczowych oraz bioetanol i zaproponowanie usługi magazynowania biokomponentów stosowanych do blendowania biopaliw – to tylko niektóre możliwości, jakie daje PERN uzyskanie europejskiego certyfikatu KZR INiG. Certyfikat dotyczy 12 baz paliw spółki, które są przygotowane do obrotu biokomponentami. PERN rozwijając się w obszarze biopaliw umożliwia także Klientom realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW).

Audyt certyfikacyjny systemu KZR INiG został zrealizowany w PERN przez niezależną jednostkę certyfikującą – Bureau Veritas i obejmował cztery lokalizacje (centralę spółki i bazy paliw w Kawicach, Nowej Wsi Wielkiej i Rejowcu).

System KZR INiG został zatwierdzony przez Komisję Europejską w odniesieniu do wykazania zgodności z kryteriami zrównoważonego rozwoju zgodnie z dyrektywami Parlamentu Europejskiego i Rady 98/70/WE oraz 2009/28/WE. Obecnie System KZR INiG obejmuje wymagania najnowszej dyrektywy 2018/2001 (RED II).

Uzyskanie certyfikatu jest potwierdzeniem konsekwentnej realizacji strategii PERN, której celem jest wsparcie Klientów spółki w zwiększaniu udziału energii odnawialnej w transporcie. Temu służą nasze inwestycje w nowe pojemności w obszarze biokomponentów ale także oferowanie usług na najwyższym poziomie i certyfikowanie ich w niezależnych jednostkach – podkreślił Rafał Miland, wiceprezes PERN.-
PERN rozwija pojemności na biokomponenty

PERN systematycznie rozwija infrastrukturę w obszarze biopaliw. Firma modernizuje swoje bazy, by umożliwić klientom realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW), czyli osiągnięcia 14% udziału energii odnawialnej w transporcie w perspektywie 2030 roku.

Program rozbudowy instalacji biokomponentów jest w zaawansowanej fazie realizacji. Aż w 7 naszych bazach zakończyły się lub trwają intensywne prace związane z rozbudową infrastruktury technicznej dedykowanej biokomponentom. Dzięki inwestycjom pojemności na biokomponenty w PERN zwiększą się o 4 350 m³ , czyli aż o dwie trzecie.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Transformacja w energetyce: zmianę kreują ludzie

– Ludzie posiadający poczucie własnej wartości i sensu istnienia firmy, a z takimi mamy do czynienia w PERN, są w stanie dobrze nas przygotować nie tylko do nadchodzącej zmiany na rynku ropy naftowej i paliw, ale dowolnej innej zmiany, jakie niewątpliwie przed nami – podkreślił Mateusz Radecki, wiceprezes PERN, w czasie Światowego Kongresu Naftowego w Houston.

Przedstawiciel PERN uczestniczył w polskiej sesji ministerialnej Kongresu dotyczącej neutralności klimatycznej i przyszłości paliw kopalnych. Polskiej sesji przewodniczył Piotr Dziadzio, wiceminister klimatu i środowiska. W wydarzeniu wzięli także udział Adam Czyżewski, główny ekonomista PKN ORLEN i Przemysław Wacławski, wiceprezes PGNiG.

Konsekwentnie zarządzamy zmianą i pracujemy nad stworzeniem nowej kultury organizacyjnej poprzez szereg programów, nowych narzędzi i warsztatów rozwojowych – dodał Mateusz Radecki.
–
PERN systematycznie rozwija także infrastrukturę w obszarze biopaliw. Modernizuje swoje bazy, by umożliwić klientom realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego, czyli osiągnięcia 14% udziału energii odnawialnej w transporcie w perspektywie 2030 roku. Dzięki inwestycjom pojemności na biokomponenty w PERN zwiększą się aż o dwie trzecie.

Mimo, że tematem sesji w ramach Kongresu była dyskusja o nowych technologiach i o tym co zastąpi ropę naftową, Mateusz Radecki zwrócił uwagę na specyficzną sytuację rynku polskiego, który od 2016 r. dynamicznie się rozwija.

Przygotowując się do zmiany w obszarze energetyki, jednocześnie budujemy aktywa pozwalające na rozwój naszych klientów i gospodarki regionu. Od 2016 roku w PERN rozbudowaliśmy o prawie jedną piątą nasze dostępne pojemności na paliwa i ropę naftową, bo takie było zapotrzebowanie rynku – dodał Mateusz Radecki.
–
PERN realizuje także inwestycje liniowe, których celem jest m.in. mniejsze wykorzystanie transportu samochodowego do przesyłu paliw. Ta forma logistyki jest najtańszą i najbardziej ekologiczną formą ich dystrybucji. Obecnie realizowana jest budowa rurociągu produktowego Boronów – Trzebinia, który poprawi dostępność do paliw dla Aglomeracji Śląskiej. Ilość paliwa dostarczana przez tę magistralę będzie odpowiadała 90 cysternom kolejowym lub ponad 150 autocysternom dziennie.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Szybciej obsłużymy kierowców w bazie paliw w Koluszkach

Szybszy załadunek i kilkukrotny wzrost liczby rezerwacji odbioru paliwa na wskazaną godzinę – to najważniejsze efekty zmian wprowadzonych w naszej bazie paliw w Koluszkach, które przyczyniły się do zwiększenia przepustowości obiektu. Właśnie zakończyły się prace związane z uruchomieniem dodatkowego wjazdu na jego teren. Inwestycje, które konsekwentnie realizujemy w bazie w Koluszkach spowodowały, że jest ona w stanie obsłużyć 480 autocystern na dobę.

Baza Paliw w Koluszkach to nowoczesny terminal, którego jedną z głównych części jest zmodernizowany front załadunku paliw na transport samochodowy. PERN w ostatnim czasie zmodernizował stanowiska nalewcze umożliwiające załadunek autocystern na jednym stanowisku (niezależnie od rodzaju odbieranego paliwa) i przebudował pompownię, której efektem jest znaczący wzrost przepływu produktu w trakcie załadunku na każdym urządzeniu załadunkowym.

Dwa nowe wjazdy znajdują się bezpośrednio na parkingu dla autocystern. Również w to miejsce, do utworzonego tymczasowego punktu obsługi kierowców, przeniesiono tzw. kioski piesze. Tam kierowcy przygotowują plany załadunku. Oznacza to, że całość operacji związanych z wjazdem po odbiór paliw jest realizowana w jednym miejscu. Nowe wjazdy to również możliwość obsługi dwóch autocystern jednocześnie. Zwiększamy w ten sposób przepustowość bazy. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskamy 100% wykorzystania frontu autocysternowego w godzinach szczytu – podkreśla Łukasz Gryglewicz, Kierownik Działu Koluszki.
–
W efekcie, baza paliw dokonuje załadunku jednej autocysterny w czasie średnio poniżej 16 minut, co przy 7 stanowiskach oddolnego napełniania umożliwia załadunek ponad 480 autocystern na dobę. Baza udostępnia też dwa stanowiska do tzw. nalewu odgórnego, co dodatkowo zwiększa możliwości technologiczne związane z obsługą transportów samochodowych.

Zmiany, które wprowadziliśmy to również nowe możliwości w zakresie realizacji odbioru na wskazaną godzinę. Dzięki takiemu rozwiązaniu już teraz udostępniliśmy dodatkowe okna czasowe. W praktyce jedno ze stanowisk wjazdowych będzie funkcjonowało głównie w trybie awizacji, co oznacza, że każdego dnia możliwość zgłoszenia odbioru na konkretną godzinę wzrośnie kilkukrotnie – dodał Tomasz Domański, kierownika działu obsługi klienta.
–

Centrum Prasowe PERN S.A.

Przewoźnicy chętnie umawiają się na konkretną godzinę odbioru paliwa

Ponad 7200 transportów z odbiorem paliwa na konkretną godzinę – to wyniki pilotażu nowego systemu awizacji w bazach PERN, który Spółka wprowadziła pół roku temu. Dziś Przewoźnicy mogą korzystać z tego rozwiązania już w sześciu największych bazach – Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej, Rejowcu, Emilianowie, Kawicach i Boronowie.

Zainteresowanie pilotażem jest bardzo duże. Zapotrzebowanie i pozytywny odbiór rozwiązania utwierdził nas w przekonaniu, że warto je dalej rozwijać. Jeszcze w tym roku planujemy podwoić dostępność okien czasowych w Koluszkach. Docelowo, w każdej z baz paliw objętych projektem, będą dostępne min. dwa stanowiska z systemem rezerwacji – podkreślił Tomasz Domański, kierownik działu obsługi klienta PERN.
–
Szczegółowe informacje odnośnie dostępności i reguł awizacji są przekazywane przewoźnikom bezpośrednio w Portalu Przewoźnika, który PERN uruchomił na przełomie 2020 i 2021 roku. Z aplikacji dedykowanej firmom transportowym korzysta już ponad 850 użytkowników, a liczba logowań do systemu w październiku tego roku wyniosła prawie 17 000.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Rusza przetarg na nadzór inwestorski nad rozbudową baz paliw

PERN ogłosił postępowanie przetargowe w trybie przetargu nieograniczonego na wybór firmy, która będzie pełnić funkcję nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi związanymi z III etapem rozbudowy pojemności magazynowej na paliwa.

Rola Inspektora nadzoru inwestorskiego polega na sprawowaniu kontroli zgodności realizacji całego procesu budowlanego z dokumentacją projektową, wydanymi decyzjami administracyjnymi, przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Jest to skuteczne i powszechnie stosowane rozwiązanie w realizacji złożonych projektów inwestycyjnych.

Trzeci etap rozbudowy baz paliw PERN zakłada w drugiej fazie budowę aż 8 zbiorników o łącznej pojemności 256 tys. m3 do magazynowania produktów naftowych III klasy wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

Przetarg dotyczy realizacji 8 zbiorników, każdy o pojemności 32 tys. m3, w czterech lokalizacjach:

zbiornik w Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej,
2 zbiorniki w Bazie Paliw nr 3 w Boronowie,
3 zbiorniki w Bazie Paliw nr 4 w Rejowcu,
2 zbiorniki w Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu.

Termin składania ofert upływa 15 grudnia br. o godz. 10.00. Szczegółowe informacje dotyczące postępowania przetargowego znajdują się na stronie: www.pern.pl

***

Centrum Prasowe PERN S.A.

Baza paliw w Dębogórzu – przeładunkowy rekord wszech czasów

Baza paliw PERN w Dębogórzu zanotowała na swoim koncie wielki sukces. Po rozładowaniu tankowca Hafnia Sunda, który dotarł do nas z dostawą blisko 40 tys. m³ oleju napędowego, baza przeładowała w tym roku ponad 2 miliony ton paliw dostarczonych transportem morskim. Taki wynik zdarzył się po raz pierwszy w historii.

Terminal produktów naftowych w Dębogórzu to kluczowe ogniwo zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Terminal umożliwia na znaczną skalę import paliwa drogą morską z dowolnego regionu świata.

Baza paliw w Dębogórzu niedawno powiększyła się o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m³ każdy. Dzięki rozbudowie, jej pojemość magazynowa wzrosła do prawie 260 tys. m³. Obecnie realizowana jest tam budowa kolejnego, podobnego zbiornika, który zostanie oddany do użytku w przyszłym roku.

Baza niebawem będzie mogła także skorzystać z rozbudowywanego aktualnie kolejowego frontu załadunkowego wraz z bocznicą kolejową. Zadanie obejmuje budowę nowych rurociągów i urządzeń pompowych, nowych stanowisk nalewu cystern kolejowych i nowych torów do obsługi większej liczby wagonów oraz dalszą automatyzację procesów kontrolnych i sterowniczych. Dzięki temu znacznie zwiększą się możliwości ekspedycyjne paliw na transport kolejowy, co wzmocni stabilność krajowego i międzynarodowego rynku logistyki produktów naftowych oraz pozwoli podnieść jakość świadczonych usług w Bazie paliw w Dębogórzu.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Komunikat w sprawie dostaw ropy naftowej do Polski

PERN został poinformowany przez Transnieft, że w związku z nieplanowanymi pracami remontowymi na odcinku Unecha-Mozyr po stronie białoruskiej, do jutra do godz. 10.00 tłoczenie ropy naftowej do Polski i Niemiec będzie odbywało się w nieznacznie zmniejszonym reżimie tłoczeń. Miesięczny wolumen surowca ma być zrealizowany zgodnie z założeniami.

Polski system naftowy jest w pełni zabezpieczony i działa w sposób ciągły.

Centrum Prasowe PERN S.A.

Narodowe Święto Niepodległości

Centrum Prasowe PERN S.A.

8 nowych zbiorników w ramach Megainwestycji PERN

PERN w ciągu ostatnich 3 lat oddał do dyspozycji Klientów aż 13 zbiorników na paliwa, obecnie buduje 7 nowych i właśnie rozpoczyna postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy kolejnych 8 zbiorników. Projekt jest realizowany w ramach trzeciego etapu rozbudowy baz paliw PERN.

Przetarg dotyczy realizacji 8 zbiorników, każdy o pojemności 32 tys. m3, w czterech lokalizacjach:

zbiornik w Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej,
2 zbiorniki w Bazie Paliw nr 3 w Boronowie,
3 zbiorniki w Bazie Paliw nr 4 w Rejowcu,
2 zbiorniki w Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu

Budowa kolejnych zbiorników magazynowych w bazach paliw PERN to odpowiedź spółki na potrzeby rynku i znaczący wzrost zainteresowania świadczonymi usługami. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli na przechowywanie zapasów interwencyjnych oraz bardziej elastyczny obrót paliwami. To kolejna rozbudowa pojemności magazynowych w ramach programu Megainwestycje PERN. Pierwszy etap obejmował wybudowanie 4 zbiorników o łącznej pojemności 128 tys. m3 w 2 lokalizacjach: Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, drugi etap – niedawno zakończony – to 9 nowych zbiorników o całkowitej pojemności 222 tys. m³ w 6 lokalizacjach: Dębogórzu, Rejowcu, Boronowie, Koluszkach, Emilianowie i Małaszewiczach. Obecnie trwa pierwsza faza trzeciego etapu, czyli budowa 7 zbiorników, o łącznej pojemności 224 tys. m3.

***

Centrum Prasowe PERN S.A.