Wesołych Świąt
Naftoserwis z Grupy PERN przeprowadził diagnostykę wraz z inwentaryzacją przestrzenną trzech rurociągów w Belgii. Do pomiaru geometrii został wykorzystany tłok Kalibrak, natomiast do pomiaru ewentualnych ubytków w rurociągu – inteligentny tłok ultradźwiękowy Korsonic. Diagnozowane rurociągi stanowią kluczowa magistralę w strukturze bezpieczeństwa międzynarodowego.
Oba inteligentne tłoki to zaawansowane technologicznie narzędzia opracowane i wykonane przez zespół Naftoserwis. Podstawowym celem badania jest szczegółowa analiza zawierająca m.in. informację o potencjalnych anomaliach i wadach rurociągu (w szczególności ubytki metalu), jak również deformacji geometrii wewnętrznej. Raport zawiera ponadto zalecenia dotyczące warunków dalszej eksploatacji rurociągu w oparciu o obliczenia wytrzymałościowe. To już kolejne zlecenie dla tego klienta zrealizowane przez Naftoserwis.
– Obecna sytuacja geopolityczna powoduje, że jak nigdy wcześniej kluczowe staje się pytanie o stan techniczny strategicznej infrastruktury w obszarze ropy i paliw oraz jej fizyczne bezpieczeństwo. Grupa PERN koncentruje swe wysiłki na utrzymaniu sieci na jak najwyższym poziomie by zapewnić płynne funkcjonowanie państwa w każdych warunkach – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Naftoserwis to spółka, która ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego realizując najtrudniejsze zlecenia związane z diagnostyką rurociągów PERN ale także innych klientów zarządzających infrastrukturą krytyczną w Polsce i zagranicą.
W tym roku spółka realizowała szereg zleceń na rzecz PERN m.in. aż pięć operacji czyszczenia zbiorników magazynowych na ropę naftową o łącznej pojemności 350 tys. m³, co oznacza wzrost o ponad 50% w porównaniu do ubiegłego roku.
Kluczowe inwestycje PERN i Naftoportu na 2024 rok oraz najważniejsze kwestie związane z procesem zakupowym spółki – m.in. na te tematy toczyły się dziś rozmowy z Partnerami PERN, zainteresowanymi współpracą. W spotkaniu wzięło udział blisko 150 przedstawicieli reprezentujących prawie 100 podmiotów.
Dobre relacje z wykonawcami są kluczem do sprawnej realizacji procesu inwestycji i modernizacji strategicznej infrastruktury, którą zarządza PERN. Spółka tylko w ubiegłym roku przeprowadziła pond 470 postępowań zakupowych.
– Naszym pierwszoplanowym zadaniem jest zapewnienie ciągłości działania polskiej gospodarki poprzez nieprzerwane dostawy ropy naftowej do rafinerii i paliw na stacje benzynowe. Jesteśmy filarem bezpieczeństwa energetycznego. Aby sprawnie zarządzać naszą siecią rurociągów i zbiorników cały czas realizujemy szereg zadań, których celem jest utrzymanie infrastruktury na jak najwyższym poziomie. Dlatego przykładamy dużą wagę do budowania dobrych i długofalowych relacji z naszymi wykonawcami, którzy wspierają nas w realizacji naszej misji – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
W planach na rok 2024 PERN ma łącznie około 400 nowych zadań z Planu Inwestycyjnego oraz Planu Remontów, w tym kilka kluczowych inwestycji takich jak budowa nowych pojemności zbiornikowych w Bazie Paliw w Dębogórzu, czy zwiększenie wydajności nalewni kolejowej w tym samym obiekcie. Kluczową inwestycją realizowaną przez spółkę Naftoport będzie z kolei rozbudowa terminala przeładunkowego o głębokowodne stanowisko „W” do przeładunku ropy naftowej.
PERN jest kluczową spółką zarządzającą infrastrukturą krytyczną. Dysponuje w całej Polsce 19. bazami paliwowymi, których pojemność wynosi w sumie około 2,65 mln metrów³ i 4. bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³.
Kolejne stanowiska nalewcze w bazie paliw w Dębogórzu dedykowane cysternom drogowym zostały przystosowane do dozowania biokomponentów. Dzięki temu Klienci PERN łatwiej będą mogli wywiązać się z realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego, dotyczącego udziału bio dodatków w paliwach. Jednocześnie baza zwiększa pojemności na biokomponenty. Łączne inwestycje w tym obszarze wyniosą 6 mln zł. Dębogórze to morski hub paliwowy PERN, dzięki któremu paliwa dostarczane do Polski drogą morską są szybko i sprawnie ekspediowane w głąb kraju.
Pomagamy realizować NCW
W Dębogórzu PERN dostosował dwa stanowiska na których wydawany był do tej pory „czysty” olej napędowy do dozowania biokomponentów. Doposażenie linii nalewczych ON w „skidy” dozowania estrów jest rekomendowane ze względu na wzrastający poziom NCW, czyli Narodowego Celu Wskaźnikowego (minimalny udział innych paliw odnawialnych i biokomponentów zawartych w paliwach stosowanych we wszystkich rodzajach transportu). Dzięki zakończonej modernizacji proces załadunku cystern drogowych został w pełni zautomatyzowany.
Więcej biokomponentów
Dodatkowo, w bazie paliw w Dębogórzu trwają prace inwestycyjne, dzięki którym zwiększą się pojemności magazynowe na biokomponenty. W ramach tej inwestycji powstaną trzy nowe zbiorniki o pojemności 100 m3 każdy. Po zakończeniu zadania pojemność magazynowa na estry w Dębogórzu wzrośnie o 60%. Nowe zbiorniki na estry trafią do eksploatacji pod koniec przyszłego roku.
Rozwijamy morski hub paliwowy
Baza paliw PERN w Dębogórzu niedawno powiększyła się o dwa zbiorniki na olej napędowy – po 32 tys.m³ każdy. PERN we współpracy z Portem Gdynia pracuje także nad zwiększeniem możliwości rozładunku tankowców, co będzie możliwe po pogłębieniu toru podejściowego do stanowiska przeładunku paliw płynnych w Porcie w Gdyni. PERN rozwija także swoje możliwości w zakresie załadunku paliw na transport kolejowy, tak aby jak najwięcej produktów naftowych, w jak najkrótszym czasie trafiło do odbiorców.
Prawie 8 tys. m³ betonu i niemal 10 tys. ton stali – tyle materiałów pochłonęła budowa nowych zbiorników na olej napędowy, które właśnie trafiły do eksploatacji. Powstały one w czterech lokalizacjach: Rejowcu, Dębogórzu, Nowej Wsi Wielkiej i Boronowie. Pojemności PERN na paliwa zwiększyły się tym samym aż o ćwierć miliona m³.
PERN i strategiczne inwestycje
Projekt, który właśnie został sfinalizowany, jest elementem Strategii, realizowanym przez PERN od kilku lat. W zakresie paliw to już czwarty etap rozwoju baz paliwowych spółki. W sumie PERN wybudował do tej pory aż 28 nowych zbiorników na produkty naftowe, zwiększając zasoby magazynowe o ponad jedną trzecią.
– Troska o bezpieczeństwo energetyczne Polski to służba 24 h na dobę, 7 dni w tygodniu, 12 miesięcy w roku. PERN dba w ten sposób o infrastrukturę przesyłu i magazynowania ropy i paliw. Od 2016 roku powstało 28 nowych zbiorników na paliwa. Dzięki temu jesteśmy jeszcze bezpieczniejsi. Oddane zbiorniki są kolejnym buforem i polisą dla Polski w czasach zawirowań geopolitycznych wywołanych przez Putina – podkreśliła Anna Łukaszewska-Trzeciakowska, pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej.
W projekcie budowy 8 nowych zbiorników w PERN uczestniczyło łącznie prawie 100 firm podwykonawczych realizujących zlecenia dla konsorcjów wiodących w poszczególnych lokalizacjach.
– Konsekwentnie realizowana strategia budowania nowoczesnej struktury logistycznej i paliwowej, pozwala nie tylko nam cieszyć się z osiąganych sukcesów, ale przede wszystkim gwarantuje naszym klientom dostęp do surowców i paliw w sposób ciągły i bezpieczny. Dzięki temu mogą oni realizować swoją misję rozwoju gospodarczego, a polskie rodziny otrzymują produkty niezbędne do codziennego funkcjonowania – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Wyzwanie inżynierskie i logistyczne
Inwestycje oznaczały duże zmiany dla logistyki naftowej PERN. W Boronowie powstały dwa zbiorniki po 32 tys. m³, dzięki którym potencjał bazy wzrósł aż o 44%.
W bazie w Rejowcu powstały trzy nowe zbiorniki po 32 tys. m³. Jednocześnie została tam zmodernizowana nawierzchnia torowa, dzięki czemu infrastruktura kolejowa jest teraz dostosowana do obsługi transportów kolejowych przy zwiększonym nacisku osi na szynę do 22,5 t/oś. Zmodernizowane zostały także wyspy nalewcze, zwiększyły się także możliwości dystrybucyjne oleju napędowego.
W Dębogórzu dwa nowe zbiorniki zostały „wpięte” w istniejące rurociągi technologiczne. Dlatego wyzwaniem było pogodzenie włączenia tras nowych rurociągów do budowanych zbiorników, przy jednoczesnym zapewnieniu ciągłości operacyjnej bazy, a przede wszystkim terminowego rozładunku tankowców.
W Nowej Wsi Wielkiej PERN wybudował zbiornik o pojemności 32 tys. m³, wraz z rurociągiem, który umożliwił jednoczesne przejmowanie oleju napędowego z Płocka i wytłaczanie produktu do bazy w Rejowcu, co do tej pory było niemożliwe. W tym roku w Nowej Wsi Wielkiej zrealizowano szereg dodatkowych inwestycji takich jak: modernizacja pompowni przeciwpożarowej, wewnętrznych torowisk oraz wymiana zbiorników przeznaczonych do magazynowania biokomponentów i dodatków do paliw.
Sprzęt dla Ochotniczych Straży Pożarnych, wsparcie lokalnych projektów kulturalnych i sportowych, ale również promocja czytelnictwa i wartości patriotycznych – to obszary, w których można było się ubiegać o wsparcie na realizację lokalnych projektów w ramach działań Fundacji Grupy PERN. W pierwszej edycji programu złożono ponad 1100 wniosków, z czego darowizny otrzymało 115 podmiotów.
Zakończony właśnie Program naborów wniosków składał się z sześciu obszarów takich, jak: wsparcie jednostek Ochotniczej Straży Pożarnej w zakupie niezbędnego sprzętu, upowszechnienie czytelnictwa i wzmocnienie roli bibliotek publicznych, promowanie polskiej kultury w środowisku lokalnym, inicjatywy na rzecz propagowania tradycji lokalnej oraz regionalnej, działania na rzecz sportu. 61 projektów dofinansowanych dotyczyło OSP, a pozostałe 54 stowarzyszeń, bibliotek, instytucji kultury, małych klubów sportowych oraz Kół Gospodyń Wiejskich.
– Jest to budujące doświadczenie, kiedy obserwuję jak strategiczne spółki skarbu państwa patrzą wielowymiarowo na aspekt odpowiedzialnego biznesu. Dla PERN największą odpowiedzialnością dziś, jest zapewnienie ciągłości działania, a co za tym idzie dbanie o bezpieczeństwo energetyczne Polski. Wymaga to wielu zabiegów zwłaszcza w kontekście zupełnie nowego formatu pozyskiwania ropy naftowej i paliw, które teraz otrzymujemy w 100 proc. drogą morską. PERN nie zapomina jednak o bezpiecznym rozwoju środowisk lokalnych, kierując celowaną pomoc na ważne dla lokalnych społeczności projekty – podkreśliła Anna Łukaszewska-Trzeciakowska, pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej.
Fundacja PERN od lat w sposób strategiczny i długofalowy realizuje działania w obszarze zaangażowania społecznego. W obszarze zainteresowania organizacji znajduje się: pomoc społeczna, działalność charytatywna, wspieranie tradycji narodowej, świadomości obywatelskiej i kulturowej. Fundacja wspiera rozwój wspólnot i społeczności lokalnych, a także działa na rzecz kultury, sztuki oraz ochrony dóbr kultury, jak również upowszechniania kultury fizycznej i sportu.
– Jesteśmy firmą ogólnopolską i wspieramy rozwój krajowej gospodarki. Jesteśmy także firmą lokalną, bo nasze bazy rozsiane są na terenie całego kraju i stanowią ważny punkt odniesienia dla funkcjonujących tam wspólnot. Dlatego chcemy egzystować w tych społecznościach na dobrosąsiedzkich warunkach – dając coś od siebie. Tegoroczna edycja programu Fundacji Grupy PERN pozwoliła nam jeszcze lepiej zrozumieć, jak ważna jest taka pomoc i ile dobrego może przynieść – dodał Mirosław Skowron, prezes zarządu PERN.
Suma wszystkich dofinansowań w ramach prowadzonych naborów to nieco ponad 600 tys. zł, z czego około 390 tys. dotyczy wniosków Ochotniczych Straży Pożarnych. PERN od lat ściśle współpracuje z jednostkami Państwowej Straży Pożarnej oraz OSP, co przekłada się na utrzymanie w organizacji najwyższych standardów prewencji. PERN, posiadając Zakładową Straż Pożarną, często uczestniczy w lokalnych akcjach ratowniczo-gaśniczych, a także w licznych wspólnych ćwiczeniach i szkoleniach.
Wszystkie bazy paliwowe PERN funkcjonują w standardowym trybie. Dotyczy to także bazy w podwarszawskim Emilianowie. Oznacza to, że paliwa wydawane są na bieżąco.
Obserwujemy zwiększony popyt i odbiór produktu na bazach. Podkreślamy, że na wszystkich bazach jest wystarczająca ilość paliwa.
PERN jest kluczową spółką zarządzającą infrastrukturą krytyczną w obszarze ropy naftowej i paliw. Firma dysponuje19 bazami paliwowymi w całym kraju, których pojemność wynosi ponad 2,65mln m³ produktów naftowych i czterema bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³.
Zarządza także siecią 2600 km rurociągów surowcowych i produktowych.
PERN od 2016 roku zbudował w całym kraju aż 28 zbiorników na produkty naftowe i 13 zbiorników na surowiec. Inwestycje sięgnęły 3 mld zł i w sposób istotny zwiększyły bezpieczeństwo naftowe i paliwowe Polski.
PERN i Naftoport podpisały umowę serwisową, na podstawie której służby techniczne PERN będą obsługiwać serwisowo elementy instalacji morskiego terminalu Naftoportu, by utrzymać tą infrastrukturę na jak najwyższym poziomie wydajności i bezpieczeństwa technicznego. Dzięki temu Naftoport i PERN zwiększą bezpieczeństwo technologiczne kluczowych dla Polski operacji, związanych z przeładunkiem surowca i paliw.
Umowa między spółkami dotyczy remontów i ewentualnych awarii. Realizatorami po stronie PERN będą służby techniczne, które mają wieloletnie doświadczenie w serwisowaniu infrastruktury krytycznej.
PERN dysponuje 19 bazami paliwowymi w całym kraju, których pojemność wynosi ponad 2,4 mln m³ produktów naftowych i czterema bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³. Firma zarządza 2600 km rurociągów surowcowych i produktowych.
– Takie podejście pozwoli naszej spółce zależnej w maksymalnym możliwym stopniu skoncentrować się na podstawowych działaniach związanych ze sprawnym przeładunkiem wielkich wolumenów ropy naftowej i paliw. Obciążenie Naftoportu wzrosło istotnie w związku z wojną w Ukrainie i embargiem na rosyjskie węglowodory – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Naftoport, należący do Grupy PERN zanotował w I półroczu tego roku rekordowe obroty. Wynik półrocza był lepszy aż o 1 mln ton niż obroty w całym 2019 roku, kiedy w związku z kryzysem chlorkowym przez 46 dni zatrzymane było tłoczenie rurociągiem „Przyjaźń” i dostawy do Polski realizowane były drogą morską.
W I półroczu 2023 roku Naftoport przeładował prawie 18 mln ton ropy naftowej i paliw czyli aż o dwie trzecie więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W tym czasie do nabrzeży spółki zawinęły aż 222 tankowce, przy 163 statkach w analogicznym okresie 2022.
– Dziś Naftoport działa na maksymalnych obrotach i w dającej się przewidzieć przyszłości ta sytuacja się nie zmieni. Naszym największym zobowiązaniem wobec klientów jest szybki i efektywny rozładunek tankowców z zamówionym przez nich surowcem lub paliwami. Obecnie pracujemy nad rozbudową naszych mocy przeładunkowych, by poprawić elastyczność i bezpieczeństwo prowadzonych na taką skalę operacji – zaznaczył Andrzej Brzózka, prezes Naftoportu.
Inspekcje ponad 620 kilometrów rurociągów i remonty 22 zbiorników – to najważniejsze cele programu remontów infrastruktury PERN na 2023 rok, na który firma przeznaczyła blisko 90 mln zł. Dotyczy to utrzymania wysokiej jakości aktywów spółki, które warunkują bezpieczeństwo energetyczne Polski. W trakcie wojny w Ukrainie radykalnie zmieniła się architektura dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. To wymaga od PERN zarówno wielomilionowych inwestycji w nowe zbiorniki magazynowe, ale także utrzymania dotychczasowych elementów sieci.
PERN jest kluczową spółką zarządzającą infrastrukturą krytyczną w obszarze ropy naftowej i paliw. Firma dysponuje 19 bazami paliwowymi w całym kraju, których pojemność wynosi ponad 2,4 mln m³ produktów naftowych i czterema bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³. W ciągu ostatnich sześciu lat istotnie zwiększyły się pojemności magazynowe PERN w zakresie ropy naftowej i paliw. Firma zarządza 2600 km rurociągów surowcowych i produktowych.
– Infrastruktura krytyczna to odpowiedzialność za bezpieczeństwo energetyczne Polski. To także płynność działania gospodarki i rozwój kraju. Często nie zdajemy sobie sprawy z faktu, jak ważną, choć niewidoczną rolę odgrywa PERN. Dlatego poza inwestycjami warunkującymi rozwój i zwiększającymi poziom naszego wspólnego bezpieczeństwa, troszczymy się także o te aktywa, które już zostały wybudowane w minionych latach. Oba te elementy czyli inwestycje oraz remonty i modernizacje – tworzą jedną spójną całość – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Blisko 400 mln zł – tyle wyniosą inwestycje PERN oraz Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., dzięki którym zwiększy się przepustowość bazy paliw PERN w Dębogórzu. Efekt? Jeszcze więcej paliw będzie mogło docierać do Polski drogą morską. Zarządy obu firm podpisały porozumienie, którego głównym założeniem jest rozładunek tankowców o nośności powyżej 120 tys. ton oraz możliwości magazynowania i szybkiej dystrybucji produktów w głąb kraju.
Inwestycje obu firm wynikają z istotnego wzrostu zapotrzebowania na obsługę coraz większych tankowców, dostarczających do Polski produkty naftowe. Trend ten został bardzo silnie wzmocniony poprzez zawirowania rynkowe wywołane wybuchem wojny w Ukrainie. Od tego czasu paliwa trafiają do Polski z coraz bardziej odległych kierunków, a importerzy oczekują możliwości obsługi coraz większych zbiornikowców.
Rekordowe Dębogórze
– Świat energetyki, w tym obszar ropy i paliw zmienił się w sposób istotny od 24 lutego 2022 roku. Dziś paliwa, które docierają do Polski trafiają do nas spoza Rosji. Jako PERN jesteśmy dobrze przygotowani na to wyzwanie. Inwestycje, które realizujemy wspólnie z Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A., pozwolą nam znacznie poprawić elastyczność i efektywność całego systemu. To ważny sygnał dla polskiej gospodarki, ale też zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego państwa – podkreślił Mirosław Skowron, prezes Zarządu PERN.
W I półroczu tego roku terminal w Dębogórzu przyjął ponad 1,7 mln m³ oleju napędowego, czyli prawie 60% więcej niż w analogicznym okresie roku 2022.
Baza ta jest intensywnie rozbudowywana – to właśnie tu PERN oddaje jesienią dwa zbiorniki po 32 tys. m³ każdy i planuje kolejne trzy o pojemności 50 tys. m³. Planowany jest także rozwój w obszarze dystrybucji paliwa na cały kraj poprzez transport kolejowy.
Strony Porozumienia zobowiązały się w nim do realizacji szeregu kluczowych inwestycji. PERN ma wybudować kolejne trzy zbiorniki magazynowe, by zwiększyć pojemność Bazy w Dębogórzu do 0,5 mln m3. Firma rozbuduje także front kolejowy o kolejną kabinę załadunkową, a także front załadunkowy cystern drogowych.
Głównym projektem ze strony Portu Gdynia jest przeprowadzenie i sfinansowanie rozbudowy stanowiska przeładunkowego paliw płynnych zgodnie z przyjętą koncepcją, ale także podjęcie dalszych (po uruchomieniu rozbudowanego stanowiska) prac analitycznych i rozwojowych zmierzających do zwiększenia jego zdolności przeładunkowych.
Podpisanie porozumienia, w ramach naszej długotrwałej współpracy z PERN, jest kolejnym krokiem do zwiększenia możliwości przeładunkowych portu, poprzez rozbudowę i modernizację infrastruktury. Nasze relacje oparte są na strategii, w której nie tylko obie strony odnoszą korzyści, ale mają jasne cele dalszej rozbudowy, co przekłada się przede wszystkim na bezpieczeństwo energetyczne kraju – powiedział Jacek Sadaj, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A
Służby techniczne PERN przywróciły w poniedziałek wieczorem pełną funkcjonalność uszkodzonej nitki rurociągu. Teraz koncentracja spółki skupi się na oczyszczeniu terenu i przywróceniu go do stanu właściwego.
Przypomnijmy: pierwsza nitka zachodniego odcinka rurociągu „Przyjaźń” przez cały czas zdarzenia działała zgodnie z harmonogramem. Druga nitka, którą także dostarczana jest ropa naftowa do niemieckich klientów spółki, została przywrócona do pełnej sprawności w poniedziałek wieczorem.
Akcja naprawcza trwała nieustannie od czasu wykrycia zdarzenia – od sobotniego wieczoru. W pracach brały udział wszystkie służby spółki. Obecnie aktywność PERN w gminie Chodecz skupia się na oczyszczeniu terenu i doprowadzeniu go do stanu właściwego. Na miejscu pozostają służby ochrony środowiska PERN razem ze specjalistyczną firmą rekultywacyjną.
– Bardzo dziękuję wszystkim służbom, w szczególności Państwowej Straży Pożarnej i Wojewódzkiemu Inspektoriatowi Ochrony Środowiska oraz Pracownikom PERN zaangażowanym w akcję, która była prowadzona całodobowo. Przed nami dalsze działania. Będziemy dążyć do tego, aby teren został w pełni oczyszczony – podkreślił Mirosław Skowron, prezes zarządu PERN.
W spółce została powołana komisja poawaryjna, aby ustalić przyczyny, które doprowadziły do rozszczelnienia.
Służby techniczne PERN są w trakcie montażu nowego fragmentu rurociągu – obecnie trwa spawanie. Kolejnym etapem będą badania kontrolne RTG spoin.
Specjalistyczna firma, zajmująca się rekultywacją gruntu, rozpoczęła już prace na miejscu zdarzenia. Obecne są także służby ochrony środowiska PERN. Spółka pozostaje również w stałym kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska w Bydgoszczy – Delegaturą we Włocławku oraz z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska.
PERN rozpoczął także proces ustalania właścicieli działek w kwestii potencjalnych odszkodowań.
Służby PERN dotarły do uszkodzonego fragmentu jednej z nitek zachodniego odcinka rurociągu “Przyjaźń” w gm. Chodecz. Został wycięty uszkodzony fragment, a nowy jest przygotowywany do montażu. Kolejnym etapem będzie spawanie oraz kontrolne badania RTG spoin. Wszystkie służby PERN pracują całodobowo, przewidywany czas wznowienia tłoczenia to wtorek rano.
Pierwsza nitka zachodniego odcinka rurociągu „Przyjaźń”, a także pozostałe elementy infrastruktury PERN, w tym odcinek pomorski, którym tłoczona jest ropa naftowa przypływająca tankowcami do Polski, działa zgodnie z harmonogramem.
W poniedziałek rozpocznie się rekultywacja terenu tak, by przywrócić go do pierwotnego stanu. Spółka pozostaje również w stałym kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska w Bydgoszczy – Delegatura we Włocławku.
Zdarzenie nie ma znamion działalności osób trzecich.
Służby PERN dotarły do uszkodzonego fragmentu jednej z nitek zachodniego odcinka rurociągu “Przyjaźń” w gm. Chodecz. Jest to magistrala, którą płynie ropa pochodząca z dostaw morskich w kierunku zachodnim. Obecnie trwają prace naprawcze ropociągu. Przewidywany czas wznowienia tłoczenia to wtorek rano.
Na miejscu zdarzenia cały czas pracują wszystkie służby PERN, w działaniach uczestniczy także Państwowa Straż Pożarna i Ochotnicza Straż Pożarna. Obecna jest również specjalistyczna firma, która już od jutra będzie zajmować się rekultywacją terenu tak, by przywrócić go do pierwotnego stanu. Spółka pozostaje w stałym kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska w Bydgoszczy – Delegatura we Włocławku.
Od początku zdarzenia działa zespół kryzysowy PERN, powołany zgodnie z procedurami zarządzania kryzysowego, który nadzoruje wszystkie prace.
W sobotę wieczorem systemy automatyki PERN wykryły rozszczelnienie rurociągu „Przyjaźń” w gminie Chodecz, na jednej z dwóch nitek zachodniego odcinka, którym ropa naftowa dociera do Niemiec. Natychmiast zostało wyłączone tłoczenie na uszkodzonej nitce. Druga nitka ropociągu działa bez zmian. Nie ma zagrożenia dla zdrowia i życia okolicznych mieszkańców.
Na miejscu zdarzenia jest Państwowa Straż Pożarna oraz służby ratunkowe PERN, które zabezpieczają teren. Rekultywację terenu rozpoczniemy niezwłocznie po zakończeniu akcji naprawczej tak, by jak najszybciej przywrócić go do pierwotnego stanu. Wszystkie prace odbywają się pod nadzorem służb ochrony środowiska.
W tym momencie spółka bada przyczyny zdarzenia.
Pozostałe elementy infrastruktury PERN, w tym odcinek pomorski, którym tłoczona jest ropa naftowa przypływająca tankowcami do Polski, a potem także do Niemiec działa w trybie standardowym. Infrastruktura spółki podlega cyklicznym badaniom stanu technicznego zgodnie z prawem. Polskie rafinerie otrzymują ropę naftową zgodnie z nominacjami. Sytuacja nie ma wpływu na dostęp do paliw dla polskich kierowców.
Spółka pozostaje w kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska i Regionalnym Inspektoratem Ochrony Środowiska.
Prawie 3 mln zł zainwestował już PERN w swoje laboratoria, aby przygotować się na ważną zmianę na rynku paliw, jaka czeka nas od 2024 roku. Chodzi o wdrożenie nowego formatu benzyny – 95 E10, który zawiera więcej bioetanolu niż w obecna benzyna 95 E5. Inwestycje spółki oznaczają większe bezpieczeństwo klientów odbierających paliwa z baz PERN, a w efekcie bezpieczeństwo kierowców na stacjach paliw.
Wdrożenie formatu benzyny 95 E10 nastąpi od 1 stycznia 2024 r. Podstawowa różnica między tymi produktami polega na zwiększonej zawartości bioetanolu (alkoholu etylowego) z maksymalnych 5% obecnie do maksymalnie 10% w nowym formacie.
Laboratoria PERN przeprowadziły już szereg testów kontrolnych, których celem było przygotowanie do wdrożenia nowego produktu. Zostały zweryfikowane kwestie, na które trzeba zwrócić szczególną uwagę w procesie logistycznym, aby zagwarantować wysoką jakość produktu.
– Rolą laboratoriów PERN jest monitorowanie jakości paliwa wprowadzanego do obrotu przez bazy PERN, tak aby było w 100% zgodne z wymaganiami. Nie byłoby to możliwe bez wcześniejszego przygotowania z naszej strony pod kątem analitycznym, tj. dostosowania zakresów pomiarowych zawartości bioetanolu w benzynie, co wiązało się z koniecznością doposażenia naszych laboratoriów w specjalistyczną aparaturę chromatograficzną o szerszym zakresie pomiarowym oraz wyższej wydajności – podkreślił Mirosław Skowron, prezes Zarządu PERN.
Na straży bezpieczeństwa klientów
Na system laboratoryjny PERN składa się łącznie 11 laboratoriów – 8 laboratoriów paliw i 3 ropy. Laboratoria ropy zlokalizowane są na terenach bazy w Adamowie i Miszewku Strzałkowskim oraz w Terminalu Naftowym w Gdańsku. Ich podstawową działalnością jest prowadzenie badań laboratoryjnych ropy naftowej, która jest transportowana i magazynowana w systemie PERN, w celu określenia jej parametrów fizykochemicznych.
Laboratoria Paliw Płynnych wykonują badania paliw, biopaliw i biokomponentów płynnych zgodnie z wymaganiami norm produktowych. Największym tego typu ośrodkiem w PERN jest Laboratorium Paliw Płynnych i Ochrony Środowiska w Nowej Wsi Wielkiej. Pozostałe laboratoria działają w bazach w Koluszkach, Boronowie, Rejowcu, Emilianowie, Woli Rzędzińskiej, Kawicach i Małaszewiczach.
Laboratoria PERN posiadają nowoczesne wyposażenie oraz doświadczoną kadrę, co daje gwarancję, że produkty które trafiają z PERN na stacje paliw, spełniają wymagania jakościowe. To ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa konsumentów. Rokrocznie otrzymują pozytywną ocenę Polskiego Centrum Akredytacji, które jest potwierdzeniem, że analizy wykonywane przez ekspertów spółki spełniają wysokie standardy, a to ma kluczowe znaczenie dla klientów i samej jakości paliw, tankowanych na stacjach.
Nawet o 7 mln ton ropy naftowej rocznie więcej dostarczonej do Klientów PERN za pośrednictwem rurociągu pomorskiego – to efekt możliwości dodawania do surowca specjalnej substancji tzw. DRA, która zmniejsza opory przy tłoczeniu i jednocześnie obniża energochłonność procesu. Do spółki dotarła i została wprowadzona do obiektów PERN pierwsza partia ponad 100 tys. litrów DRA. Pełne wdrożenie rozwiązania uwzględniające możliwość pracy instalacji dozujących przez cały rok nastąpi w 2024 roku i w sposób istotny przełoży się na bezpieczeństwo energetyczne Polski.
DRA (EN: Drag Reducing Agents) redukuje opory ropy naftowej powstające w dużym stopniu przy burzliwym przepływie za każdą pompownią, dzięki czemu powoduje zmniejszenie strat powstałych wskutek tarcia i w konsekwencji nawet do 30% wzrost natężenia przepływu. Mauzery z DRA trafiły już do planowanych miejsc dozowania na rurociągu pomorskim. Dostawcą środka jest firma FLOWCHEM, której zakład produkcyjny zlokalizowany jest w Texasie, USA.
– To ważny krok, którego celem jest zwiększenie bezpieczeństwa dostaw surowca do Klientów PERN. Zastosowanie DRA pozwala na zwiększenie ilości substancji tłoczonej przez system rurociągów przy użyciu obecnej infrastruktury (bez konieczności jej rozbudowy), znaczne ogranicza ryzyko wystąpienia awarii dzięki obniżeniu ciśnienia w rurociągu oraz pozwala na zmniejszenie jednostkowej energochłonności tłoczeń różnych układów technologicznych – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Naftoport z Grupy PERN: pierwsze półrocze 2023 lepsze niż cały rok 2019
Zmiana architektury dostaw ropy naftowej do Polski stała się faktem. Naftoport z Grupy PERN, który jest surowcowym oknem na świat dla naszego kraju, zanotował w I półroczu tego roku rekordowe obroty. Wynik półrocza był lepszy aż o 1 mln ton niż obroty w całym 2019 roku, kiedy w związku z kryzysem chlorkowym przez 46 dni zatrzymane było tłoczenie rurociągiem „Przyjaźń” i dostawy do Polski realizowane były droga morską.
W I półroczu 2023 roku Naftoport przeładował prawie 18 mln ton ropy naftowej i paliw czyli aż o dwie trzecie więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W tym czasie do nabrzeży spółki zawinęły aż 222 tankowce, przy 163 statkach w analogicznym okresie 2022.
Konieczne inwestycje w rozwój
Naftoport działa dziś na maksymalnych obrotach. Dlatego już teraz prowadzi intensywne prace zmierzające do rozbudowy terminala o kolejne stanowisko do obsługi największych tankowców.
Spółka ma już podpisaną umowę na wykonanie dokumentacji projektowej tej inwestycji. To ważny kamień milowy na drodze do zwiększenia efektywności operacyjnej i przepustowości Naftoportu, a tym samym wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego państwa.
– Infrastruktura Grupy PERN pozwala dziś Klientom na dywersyfikowanie dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. Inwestycje, które już teraz pracują na rzecz bezpieczeństwa energetycznego państwa – czyli nowe zbiorniki na surowiec i paliwa oraz nowy rurociąg paliwowy z Boronowa do Trzebini to ważne narzędzia zapewniające stabilny rozwój polskiej gospodarki. Planujemy kolejne projekty i wspólnie z Naftoportem damy naszym Partnerom nowe możliwości rozwoju – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.–
Rozładunek największych tankowców
Po rozbudowie, terminal Naftoport uzyska kolejne, szóste już stanowisko, w tym drugie przystosowane do przyjmowania wielkich zbiornikowców oceanicznych klasy VLCC (o długości ponad 300 m i szerokości do 60 m, przy ich zanurzeniu ograniczonym do 15 m). To przekłada się na maksymalną partię ładunkową wielkości ok. 180 tys. ton. Praktyczne możliwości technologiczne nowego stanowiska to około 9 mln t rocznie.
– Ten rok przyniesie znaczące zwiększenie naszych obrotów w porównaniu do lat ubiegłych. Biorąc pod uwagę, że zmiana jaka dokonała się w zakresie kierunków dostaw ropy naftowej do naszego kraju, konieczne są inwestycje by utrzymać nasze możliwości na jak najwyższym poziomie zarówno w zakresie przepustowości, jak i bezpieczeństwa technologicznego – zaznacza Andrzej Brzózka, prezes Naftoportu.–
Projekt stanowiska realizuje firma PPBH Aquaprojekt Sp. z o.o. z Gdańska. To zespół doświadczonych projektantów, działających od ponad 30 lat na rynku inwestycji portowych, z bogatym doświadczeniem popartym wdrożeniami, współpracujący z podmiotami działającymi w portach morskich w Gdańsku i Gdyni oraz uczestniczący w realizacji inwestycji Urzędu Morskiego. Realizacja prac projektowych i całego przedsięwzięcia prowadzona jest przy współudziale Zarządu Portu Morskiego Gdańsk.
Akademia Mazowiecka w Płocku to kolejna po Politechnice Warszawskiej Filia w Płocku, szkoła wyższa z którą PERN rozpoczął oficjalną współpracę m.in. w zakresie badawczo–rozwojowym, innowacji, a także wymiany wiedzy. Umowę w tej sprawie podpisali Mirosław Skowron, prezes PERN i Paweł Stańczyk, wiceprezes spółki oraz prof. dr hab. n. med. Maciej Słodki, rektor Akademii Mazowieckiej w Płocku.
Strony umowy oświadczyły, że będą podejmowały działania w celu: pobudzania aktywności innowacyjnej i doskonalenia zawodowego swojej kadry, transferu wiedzy, wzbogacania procesu dydaktycznego studentów o praktyczne aspekty oraz promowania osiągnięć w obszarze nauki, wdrożeń i innowacji.
PERN to firma oparta o nauki ścisłe. Dzięki temu możemy skutecznie wywiązywać się z zadań, jakie nakłada na nas państwo polskie. Zapewniamy bezpieczną logistykę surowca i paliw, a przez to wpływamy na płynność funkcjonowania gospodarki. Akademia Mazowiecka w swoim procesie edukacyjnym kładzie szczególny nacisk na praktyczną wiedzę i współpracę z biznesem dlatego jako PERN wiele sobie obiecujemy po tej współpracy. Mam na myśli kierunki studiów w Akademii takie jak informatyka czy automatyka i robotyka, nie zapominając o kierunkach „miękkich” czyli zarządzaniu i ekonomii. Wierzę, że obie strony porozumienia wyniosą z niego szereg praktycznych korzyści – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Liczę, że podpisana umowa przyniesie realne korzyści obu stronom i społeczeństwu. Mamy szerokie możliwości kształcenia studentów pod konkretne potrzeby PERN. Jesteśmy gotowi na współpracę w zakresie modyfikowania programów studiów oraz udziału praktyków, pracowników Firmy, w nauczaniu studentów. Dzięki temu wspólnie wykształcimy absolwentów wyposażonych w konkretne umiejętności i kompetencje, którzy natychmiast po uzyskaniu dyplomu będą mogli podjąć pracę w PERN. Mamy zatem nadzieję na merytoryczną współpracę – powiedział prof. Maciej Słodki, Rektor Akademii Mazowieckiej w Płocku.
Początki uczelni sięgają 1999 roku, kiedy to na terenie miasta powstała Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa, co było możliwe na podstawie Rozporządzenia Rady Ministrów z 15 czerwca 1999 r. Akademia Mazowiecka w Płocku specjalizuje się w kształceniu na kierunkach praktycznych. To uczelnia, która odpowiada na realia i potrzeby dzisiejszego świata, będąc blisko związaną z rynkiem pracy. Duży nacisk kładzie na wyposażenie studentów w praktyczne umiejętności zawodowe oraz wiedzę, która stanowić będzie solidny fundament w trakcie kariery. Uczelnia wielką wagę przywiązuje do rozwoju umiejętności miękkich, zdając sobie sprawę, że to one odpowiadają w znacznej mierze za sukces.
