Baza paliw PERN w D\u0119bog\u00f3rzu: ju\u017c 1 mln ton prze\u0142adowanych paliw<\/p>\n
Ju\u017c ponad 1 mln ton paliw prze\u0142adowa\u0142a w tym roku baza paliw PERN w D\u0119bog\u00f3rzu, obs\u0142uguj\u0105c w tym czasie 26 tankowc\u00f3w z olejem nap\u0119dowym. W ostatnich latach taki wynik by\u0142 osi\u0105gany dopiero w po\u0142owie lipca. W tym roku zapowiadaj\u0105 si\u0119 wi\u0119c rekordowe obroty, kt\u00f3re potwierdzaj\u0105, \u017ce gospodarka coraz lepiej radzi sobie po roku pandemii.<\/p>\n
Rekord zosta\u0142 pobity w po\u0142owie maja wraz z przyj\u0119ciem \u0142adunku blisko 40 tys. m\u00b3 oleju nap\u0119dowego dostarczonego przez tankowiec Hafnia Soya. Planujemy utrzymanie aktualnego tempa na kolejne miesi\u0105ce, pomimo szeregu realizowanych obecnie zada\u0144 remontowo inwestycyjnych w bazie \u2013 podkre\u015bla Micha\u0142 Drzazga, kierownik bazy PERN w D\u0119bog\u00f3rzu.-
\nTerminal produkt\u00f3w naftowych w D\u0119bog\u00f3rzu stanowi aktualnie jeden z filar\u00f3w zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa p\u0142ynne. Jest jedynym w kraju terminalem prze\u0142adunkowym, kt\u00f3ry umo\u017cliwia na znaczn\u0105 skal\u0119 import paliwa drog\u0105 morsk\u0105 z dowolnego regionu \u015bwiata.<\/p>\n
Tak dobry wynik w pierwszych miesi\u0105cach tego roku w por\u00f3wnaniu do lat ubieg\u0142ych jest spowodowany du\u017cym zapotrzebowaniem na import oleju nap\u0119dowego w pierwszym kwartale. Jest to istotny sygna\u0142, \u017ce rynek wraca do formy po ograniczeniach wynikaj\u0105cych z pandemii. Nasze inwestycje, kt\u00f3re realizujemy obecnie w D\u0119bog\u00f3rzu pozwol\u0105 nam w jeszcze wi\u0119kszym zakresie wykorzysta\u0107 potencja\u0142 tej bazy \u00a0\u2013 podkre\u015bla Rafa\u0142 Miland, wiceprezes PERN.-
\nBaza paliw w D\u0119bog\u00f3rzu niedawno powi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m\u00b3 ka\u017cdy. Dzi\u0119ki rozbudowie jej pojemo\u015b\u0107 magazynowa wzros\u0142a do prawie 260 tys. m\u00b3. Nied\u0142ugo ruszy tam tak\u017ce budowa kolejnego, podobnego zbiornika, kt\u00f3ry zostanie oddany do u\u017cytku w przysz\u0142ym roku. Kompleksowy plan rozwoju bazy i stworzenie paliwowego hubu morskiego obejmuje nie tylko rozbudow\u0119 pojemno\u015bci magazynowych, ale i instalacji transportu ruroci\u0105gowego, modernizacj\u0119 frontu kolejowego, a tak\u017ce zwi\u0119kszenie zdolno\u015bci prze\u0142adunkowych nabrze\u017ca tankowc\u00f3w, realizowane we wsp\u00f3\u0142pracy z Zarz\u0105dem Portu Morskiego Gdynia S.A. Nowe udogodnienia pozwol\u0105 Klientom PERN na bardziej efektywny import i dalsz\u0105 dystrybucj\u0119 oleju nap\u0119dowego.<\/p>\n
Za\u0142adunek cystern w centrum uwagi<\/p>\n
PERN przebudowuje obecnie w D\u0119bog\u00f3rzu sw\u00f3j front za\u0142adunku cystern kolejowych. W efekcie liczba za\u0142adowanych cystern zwi\u0119kszy si\u0119 tam o po\u0142ow\u0119. Wzmocni to stabilno\u015b\u0107 krajowego i mi\u0119dzynarodowego rynku logistyki produkt\u00f3w naftowych. \u00a0Rozbudowa infrastruktury pozwoli r\u00f3wnie\u017c podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych obecnie us\u0142ug.<\/p>\n
Zwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci za\u0142adunkowych jest kluczowym elementem rozwoju bazy w D\u0119bog\u00f3rzu jako polskiego \u201epaliwowego okna na \u015bwiat\u201d. Obecnie terminal obs\u0142uguje przede wszystkim prze\u0142adunek paliw z tankowc\u00f3w, przybijaj\u0105cych do nabrze\u017cy portu w Gdyni. Nast\u0119pnie produkt jest transportowany do g\u0142\u00f3wnej cz\u0119\u015bci magazynowej bazy poprzez infrastruktur\u0119 technologiczn\u0105. Stamt\u0105d ruroci\u0105gami trafia do terminala kolejowego, gdzie funkcjonuj\u0105 obecnie cztery fronty \u00a0za\u0142adunku sk\u0142ad\u00f3w kolejowych.<\/p>\n
Projekt obejmuje rozbudow\u0119 ruroci\u0105g\u00f3w i urz\u0105dze\u0144 pompowych, dalsz\u0105 automatyzacj\u0119 proces\u00f3w kontrolnych i sterowniczych, budow\u0119 nowych stanowisk nalewu cystern kolejowych i nowych tor\u00f3w do obs\u0142ugi wi\u0119kszej liczby wagon\u00f3w. \u00a0Bezpiecze\u0144stwo jest istotnym aspektem zadania, dlatego wszystkie instalacje zostan\u0105 wyposa\u017cone w nowoczesne systemy kontroli i zabezpieczenia ruchu.<\/p>\n
Modernizacj\u0119 przejdzie tak\u017ce system sterowania ruchem kolejowym. Infrastruktura zostanie wyposa\u017cona w specjalistyczne urz\u0105dzenia, zabezpieczaj\u0105ce przed przedostaniem si\u0119 substancji ropopochodnych do gruntu, za\u015b rozbudowa sieci dr\u00f3g po\u017carowych przyczyni si\u0119 do zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci dzia\u0142a\u0144 w przypadku awarii.<\/p>\n
<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"