Dywersyfikacja dostaw ropy realnym zjawiskiem: rekordowe obroty NAFTOPORTU w 2018 r.<\/p>\n
Prawie 15 mln ton dostarczonej ropy i paliw \u2013 takim wynikiem za 2018 rok mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 NAFTOPORT, sp\u00f3\u0142ka nale\u017c\u0105ca do Grupy PERN. Firma obs\u0142u\u017cy\u0142a w tym czasie 314 tankowc\u00f3w, z czego jedn\u0105 trzeci\u0105 stanowi\u0142y zbiornikowce przekraczaj\u0105ce 80 tys. ton. Mi\u0119dzy innymi dzi\u0119ki rosn\u0105cej roli NAFTORPORTU, Gda\u0144sk awansowa\u0142 na 4. miejsce w\u015br\u00f3d port\u00f3w na Ba\u0142tyku, jeszcze w 2015 roku zajmuj\u0105c 6. lokat\u0119. Dzi\u015b NAFTOPORT sta\u0142 si\u0119 realnym narz\u0119dziem warunkuj\u0105cym skuteczn\u0105 dywersyfikacj\u0119 dostaw surowca do Polski.<\/p>\n
Dywersyfikacja le\u017cy w strategicznym interesie Polski, bo oznacza niezale\u017cno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo energetyczne kraju. Polski rynek coraz bardziej otwiera si\u0119 na dostawy z r\u00f3\u017cnych kierunk\u00f3w. Dzi\u0119ki podejmowanym inwestycjom, polskie rafinerie mog\u0105 przerabia\u0107 tak\u017ce inne \u2013 ni\u017c rosyjska \u2013 gatunki ropy. \u00a0Dlatego coraz cz\u0119\u015bciej do naszego kraju trafia ropa z r\u00f3\u017cnych region\u00f3w \u015bwiata.<\/p>\n
Dzi\u015b rafinerie przerabiaj\u0105 surowiec nie tylko z Rosji, ale tak\u017ce Arabii Saudyjskiej i innych pa\u0144stw Bliskiego Wschodu, USA i Kanady, Nigerii, Angoli, Kazachstanu oraz podmorskich z\u0142\u00f3\u017c Morza P\u00f3\u0142nocnego i z\u0142\u00f3\u017c rodzimych \u2013 Morza Ba\u0142tyckiego. Dla PERN oznacza to jedno \u2013 konieczno\u015b\u0107 zapewnienia elastycznego transportu ropy do rafinerii i zachowanie jej pe\u0142nej jako\u015bci. W zwi\u0105zku z rosn\u0105cym zapotrzebowaniem firma rozwija swoj\u0105 infrastruktur\u0119.<\/p>\n
Mo\u017cliwo\u015b\u0107 szerokiego wyboru dostawc\u00f3w i mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaopatrzenia w surowiec poprzez port na Morzu Ba\u0142tyckim (NAFTOPORT) jest korzystna dla polskich rafinerii z uwagi na wi\u0119ksz\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo energetyczne.
\n-Igor Wasilewski, prezes PERN<\/p>\n
Dzi\u0119ki inwestycjom podejmowanym przez PERN, mo\u017cliwo\u015bci NAFTOPORTU jeszcze si\u0119 zwi\u0119ksz\u0105. Chodzi o budow\u0119 nowych zbiornik\u00f3w na rop\u0119 w Bazie surowcowej w Gda\u0144sku i Terminalu Naftowym Gda\u0144sk oraz budow\u0119 drugiej nitki ropoci\u0105gu pomorskiego z Gda\u0144ska do P\u0142ocka.<\/p>\n
NAFTOPORT jako okno na \u015bwiat. Dzi\u0119ki niemu dywersyfikacja staje si\u0119 realna<\/p>\n
NAFTOPORT jest jedynym w Polsce morskim terminalem prze\u0142adunku ropy naftowej i najwi\u0119kszym krajowym terminalem prze\u0142adunku produkt\u00f3w jej rafinacji, jednym z najwi\u0119kszych naftowych terminali prze\u0142adunkowych na Ba\u0142tyku. PERN posiada 66,67% udzia\u0142\u00f3w w kapitale tej sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n
NAFTOPORT stanowi istotny element logistyki dostaw ropy naftowej, zaopatruj\u0105c w surowiec rafinerie PKN ORLEN i Grupy LOTOS, a tak\u017ce TRM Leuna i PCK Schwedt w Niemczech. Przedsi\u0119biorstwo prowadzi tak\u017ce morskie prze\u0142adunki produkt\u00f3w naftowych na rzecz Grupy LOTOS \u2013 za po\u015brednictwem terminalu NAFTOPORT realizowana jest wi\u0119kszo\u015b\u0107 eksportu produkt\u00f3w naftowych z Polski.<\/p>\n
Potencja\u0142 sp\u00f3\u0142ki umo\u017cliwia prze\u0142adunek ponad 36 mln ton ropy oraz 4 mln ton produkt\u00f3w naftowych w skali roku, zapewniaj\u0105c mo\u017cliwo\u015b\u0107 pe\u0142nego pokrycia potrzeb rafinerii pod\u0142\u0105czonych do systemu ruroci\u0105g\u00f3w PERN. W morskim terminalu sp\u00f3\u0142ki prowadzone s\u0105 prze\u0142adunki ropy naftowej oraz benzyny, paliwa lotniczego, oleju nap\u0119dowego, oleju opa\u0142owego, kondensat\u00f3w i komponent\u00f3w.<\/p>\n
Na terminal Sp\u00f3\u0142ki NAFTOPORT sk\u0142ada si\u0119 5 stanowisk prze\u0142adunkowych (mo\u017cliwa jest jednoczesna obs\u0142uga statk\u00f3w na wszystkich stanowiskach), z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 obs\u0142ugi najwi\u0119kszych zbiornikowc\u00f3w oceanicznych zawijaj\u0105cych na Morze Ba\u0142tyckie, w tym statk\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci przekraczaj\u0105cej 300 m. Stanowiska s\u0105 wyposa\u017cone w nowoczesne ramiona prze\u0142adunkowe, efektywny system ochrony przeciwpo\u017carowej oraz w instalacj\u0119 do odbioru opar\u00f3w w\u0119glowodorowych ze statk\u00f3w. Do NAFTOPORTU mog\u0105 zawija\u0107 statki o d\u0142ugo\u015bci nawet 340 metr\u00f3w, przy zanurzeniu 15 metr\u00f3w.<\/p>\n
W 2019 roku NAFTOPORT zamierza przeznaczy\u0107 na inwestycje i na remonty oko\u0142o 20 mln z\u0142, w por\u00f3wnaniu do ok 12 mln w 2018 roku i blisko 13 mln dwa lata wcze\u015bniej.<\/p>\n
<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"