Ju\u017c niebawem 7 nowych zbiornik\u00f3w w bazach PERN<\/p>\n
PERN, dbaj\u0105c o bezpiecze\u0144stwo energetyczne Polski oraz odpowiadaj\u0105c na potrzeby Klient\u00f3w, stale rozbudowuje swoje bazy surowcowe i produktowe. Niedawno zosta\u0142 zako\u0144czony monta\u017c dach\u00f3w na 7 nowych zbiornikach w 3 lokalizacjach. Planowany termin uko\u0144czenia ca\u0142ej inwestycji to po\u0142owa tego roku. Po rozbudowie pojemo\u015b\u0107 magazynowa baz wzro\u015bnie a\u017c o 224 tys. m3.<\/p>\n
PERN dysponuje 19 bazami paliwowymi w ca\u0142ym kraju, gdzie zmagazynowane jest ponad 2,2 mln m3 produkt\u00f3w naftowych i 4 bazami ropy naftowej o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci ponad 4,1 mln m3. Firma ci\u0105gle rozwija swoj\u0105 infrastruktur\u0119 magazynow\u0105, zwi\u0119kszaj\u0105c mo\u017cliwo\u015bci przechowywania zapas\u00f3w interwencyjnych, tym samym wzmacniaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo energetyczne Polski.<\/p>\n
Megainwestycje PERN<\/p>\n
Program Megainwestycje PERN obejmuje kompleksow\u0105 rozbudow\u0119 infrastruktury \u2013 budow\u0119 nowych ruroci\u0105g\u00f3w, a tak\u017ce nowe pojemno\u015bci w bazach surowcowych i produktowych. Pierwszy etap rozbudowy baz paliw obejmowa\u0142 wybudowanie w 2019 roku 4 zbiornik\u00f3w o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 128 tys. m3 w Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, drugi etap to w 2021 roku 9 nowych zbiornik\u00f3w o ca\u0142kowitej pojemno\u015bci 222 tys. m3, w bazach w: D\u0119bog\u00f3rzu, Koluszkach, Boronowie, Rejowcu, Emilianowie i Ma\u0142aszewiczach. W ramach tych dw\u00f3ch etap\u00f3w na terenie ca\u0142ego kraju powsta\u0142o a\u017c 13 nowych zbiornik\u00f3w o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 350 tys. m3 co oznacza prawie 20% wzrost pojemno\u015bci w ci\u0105gu ostatnich kilku lat.<\/p>\n
Trzeci etap rozbudowy baz paliw PERN zak\u0142ada w pierwszej fazie budow\u0119 a\u017c 7 nowych zbiornik\u00f3w magazynowych, ka\u017cdy o pojemno\u015bci 32 tys. m3, w trzech r\u00f3\u017cnych lokalizacjach: w Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej oraz w D\u0119bog\u00f3rzu. Druga faza jest obecnie na etapie wyboru wykonawcy.<\/p>\n
Kluczowy moment inwestycji<\/p>\n
Monta\u017c dachu na zbiorniku to zawsze bardzo wa\u017cny moment dla ca\u0142ej inwestycji.<\/p>\n
W Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej dachy zosta\u0142y zamontowane w najcz\u0119\u015bciej preferowanej przez wykonawc\u00f3w technologii tzn. monta\u017c konstrukcji dachu zosta\u0142 wykonany na placu w bliskiej odleg\u0142o\u015bci od zbiornika, a nast\u0119pnie przeniesiony na konstrukcj\u0119 zbiornika. W przypadku tej metody to bardzo precyzyjna i skomplikowana procedura, szczeg\u00f3lne znaczenie dla powodzenia ca\u0142ej operacji maj\u0105 odpowiednie warunki pogodowe, a zw\u0142aszcza pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru. Silne podmuchy \u2013 powy\u017cej 9 m\/s uniemo\u017cliwiaj\u0105 jej przeprowadzenie. Podnoszenie odbywa\u0142o si\u0119 przy pomocy \u017curawia g\u0105siennicowego o maksymalnym ud\u017awigu 650 ton. Ka\u017cdy dach wa\u017cy ok. 218 ton.<\/p>\n
W Bazie Paliw nr 21 D\u0119bog\u00f3rzu dach zbiornika zosta\u0142 zamontowany inn\u0105 metod\u0105 \u2013 ze wzgl\u0119du na brak wystarczaj\u0105cego miejsca na d\u017awig i plac na budow\u0119 dachu. Dach zamontowano przy pomocy masztu monta\u017cowego w centralnej cz\u0119\u015bci zbiornika. Kluczowym elementem w takiej technologii jest rusztowanie, zbudowane pod ca\u0142\u0105 powierzchni\u0105 dachu, dzi\u0119ki kt\u00f3remu montowana i spawana jest konstrukcja dachu zbiornika. Nast\u0119pnie uk\u0142adane i spawane s\u0105 blachy pokrycia dachu.<\/p>\n
Inwestycje pozwol\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 morskie dostawy paliw do Polski<\/p>\n
Terminal produkt\u00f3w naftowych w D\u0119bog\u00f3rzu to kluczowe ogniwo zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa p\u0142ynne. Baza umo\u017cliwia na znaczn\u0105 skal\u0119 import paliwa drog\u0105 morsk\u0105 z dowolnego regionu \u015bwiata. Tylko w zesz\u0142ym roku baza w D\u0119bog\u00f3rzu prze\u0142adowa\u0142a ponad 2 miliony ton paliw.<\/p>\n
Nowe inwestycje w tej bazie to nie tylko magazyny – jednocze\u015bnie PERN do 2024 roku tylko na projekty zwi\u0105zane z infrastruktur\u0105 kolejow\u0105 przeznaczy ponad 40 mln z\u0142. Chodzi o intensywne prace zwi\u0105zane z rozwojem i modernizacj\u0105 frontu za\u0142adunkowego cystern kolejowych, oraz powi\u0119kszeniem bocznicy kolejowej. \u00a0W efekcie liczba za\u0142adowanych cystern zwi\u0119kszy si\u0119 tam o po\u0142ow\u0119. Wzmocni to stabilno\u015b\u0107 krajowego i mi\u0119dzynarodowego rynku logistyki produkt\u00f3w naftowych.<\/p>\n
Wsp\u00f3\u0142praca z Portem Gdynia to mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi wi\u0119kszych tankowc\u00f3w<\/p>\n
PERN wsp\u00f3\u0142pracuje z Zarz\u0105dem Morskiego Portu Gdynia, czego efektem jest stale modernizowana infrastruktura, kt\u00f3ra ma za zadanie zwi\u0119ksza\u0107 bezpiecze\u0144stwo ci\u0105g\u0142o\u015bci pracy instalacji prze\u0142adunkowej oraz umo\u017cliwia\u0107 obs\u0142ug\u0119 znacznie wi\u0119kszych jednostek. Obecnie w D\u0119bog\u00f3rzu s\u0105 realizowane prace modernizacyjne na drugim ramieniu prze\u0142adunkowym w celu dostosowania go do roz\u0142adunku \u00a0wi\u0119kszych tankowc\u00f3w \u2013 powy\u017cej 30 tys. ton. W tym roku zostanie przeprowadzone r\u00f3wnie\u017c pog\u0142\u0119bienie podej\u015bcia do stanowiska, co umo\u017cliwi obs\u0142ug\u0119 tankowc\u00f3w o zanurzeniu do 15 m.<\/p>\n
<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"