Rekordowe obroty bazy w D\u0119bog\u00f3rzu \u2013 tak wygl\u0105da I p\u00f3\u0142rocze 2021 roku<\/p>\n
A\u017c 37 tankowc\u00f3w roz\u0142adowanych w ci\u0105gu sze\u015bciu miesi\u0119cy \u2013 takim wynikiem mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 nadmorska baza PERN w D\u0119bog\u00f3rzu. To o 10 statk\u00f3w wi\u0119cej ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku i a\u017c o 13 wi\u0119cej ni\u017c w podobnym czasie 2019 roku. Oznacza to, \u017ce PERN utrzymuje rekordowe obroty w D\u0119bog\u00f3rzu bo przez pierwszych sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy baza roz\u0142adowa\u0142a ponad 1,4 mln m\u00b3 oleju nap\u0119dowego.<\/p>\n
Terminal produkt\u00f3w naftowych w D\u0119bog\u00f3rzu to kluczowe ogniwo zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa p\u0142ynne. Terminal \u00a0 umo\u017cliwia na znaczn\u0105 skal\u0119 import paliwa drog\u0105 morsk\u0105 z dowolnego regionu \u015bwiata.<\/p>\n
Ca\u0142y czas obserwujemy du\u017ce zapotrzebowanie naszych klient\u00f3w na import oleju nap\u0119dowego. To potwierdzenie trendu, kt\u00f3ry widoczny by\u0142 ju\u017c w pierwszych miesi\u0105cach tego roku. Nie bez znaczenia jest r\u00f3wnie\u017c fakt, \u017ce zwi\u0119kszyli\u015bmy znacznie sw\u00f3j nadmorski potencja\u0142 magazynowy a\u017c o 64 tys. m\u00b3 nowych pojemno\u015bci, a w przysz\u0142ym roku wybudujemy jeszcze kolejny zbiornik o pojemno\u015bci 32 tys. m\u00b3 – podkre\u015bli\u0142 Rafa\u0142 Miland, wiceprezes PERN.
\n–
\nBaza paliw w D\u0119bog\u00f3rzu niedawno powi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m\u00b3 ka\u017cdy. Dzi\u0119ki rozbudowie, jej pojemo\u015b\u0107 magazynowa wzros\u0142a do prawie 260 tys. m\u00b3. Nied\u0142ugo ruszy tam tak\u017ce budowa kolejnego, podobnego zbiornika, kt\u00f3ry zostanie oddany do u\u017cytku w przysz\u0142ym roku. Kompleksowy plan rozwoju bazy i stworzenie paliwowego hubu morskiego obejmuje nie tylko rozbudow\u0119 pojemno\u015bci magazynowych, ale i instalacji transportu ruroci\u0105gowego, modernizacj\u0119 frontu kolejowego, a tak\u017ce zwi\u0119kszenie zdolno\u015bci prze\u0142adunkowych nabrze\u017ca tankowc\u00f3w, realizowane we wsp\u00f3\u0142pracy z Zarz\u0105dem Portu Morskiego Gdynia S.A. Nowe udogodnienia pozwol\u0105 Klientom PERN na bardziej efektywny import i dalsz\u0105 dystrybucj\u0119 oleju nap\u0119dowego.<\/p>\n
Wi\u0119kszy potencja\u0142 frontu kolejowego<\/p>\n
Obecnie przebudowujemy nasz front za\u0142adunku cystern kolejowych. W efekcie liczba za\u0142adowanych cystern zwi\u0119kszy si\u0119 o po\u0142ow\u0119. Rozbudowa infrastruktury pozwoli r\u00f3wnie\u017c podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 naszych us\u0142ug \u2013 podkre\u015bla Micha\u0142 Drzazga, kierownik Bazy paliw w D\u0119bog\u00f3rzu.
\n–
\nZwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci za\u0142adunkowych jest kluczowym elementem rozwoju bazy w D\u0119bog\u00f3rzu jako polskiego \u201epaliwowego okna na \u015bwiat\u201d. Obecnie terminal obs\u0142uguje przede wszystkim prze\u0142adunek paliw z tankowc\u00f3w, przybijaj\u0105cych do nabrze\u017cy portu w Gdyni. Nast\u0119pnie produkt jest transportowany do g\u0142\u00f3wnej cz\u0119\u015bci magazynowej bazy poprzez infrastruktur\u0119 technologiczn\u0105. Stamt\u0105d ruroci\u0105gami trafia do terminala kolejowego, gdzie funkcjonuj\u0105 obecnie cztery fronty \u00a0za\u0142adunku sk\u0142ad\u00f3w kolejowych.<\/p>\n
<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"